Ударный труд
Трудовой десант

Технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути, утвержденные ОАО "РЖД" 30.03.2009 редакция от 05.08.2015, 7-е издание в 2-х частях, часть 1.


ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
 
ДЕПАРТАМЕНТ ПУТИ И СООРУЖЕНИЙ
 
Утверждаю
Вице-президент ОАО "РЖД"
В.Б. ВОРОБЬЕВ
30.03.2009
 
Согласовано
Первичная профсоюзная
организация ОАО "РЖД"
Постановление № 7/18
от 3 марта 2009 г.
 

ТЕХНИЧЕСКИ ОБОСНОВАННЫЕ НОРМЫ
ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ ПУТИ

(в редакции распоряжения ОАО "РЖД" от 05.08.2015 № 1976р)
(7-е издание, исправленное и дополненное)
в 2-х частях
 

Часть 1

 
ВНЕСЕНЫ Изменения по распоряжению ОАО "РЖД" от 30.05.2013 № 1225р
 
ОБЩАЯ ЧАСТЬ
 
1. Настоящий сборник норм времени на работы по текущему содержанию пути (далее - Сборник) разработан Нормативно-технологическим отделом по инженерным сооружениям Центра обследования и диагностики инженерных сооружений - филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (Центр ИССО ОАО "РЖД").
2. Настоящий Сборник содержит 301 технолого-нормировочную карту и состоит из 8 разделов:
Часть 1
IV. Работы по стрелочным переводам;
V. Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы;
VI. Работы по путевым знакам, переездам и изгородям, ограждающим путь от скота;
VII. Работы по исправлению пути на пучинах;
VIII. Работы по текущему содержанию пути с бесподкладочным рельсовым скреплением Фоссло.
 
(Измененная редакция, Распоряжение от 30.05.2013 N 1225р)
 
3. При разработке новых и пересмотре действующих норм времени использованы следующие материалы:
- Типовые технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути, изд. 1998 г.;
- Типовые нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути, изд. 1999 г.;
- Отраслевые технически обоснованные нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте пути, земляного полотна и искусственных сооружений на железнодорожном транспорте, изд. 2001 г.;
- Отраслевые технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию и ремонту пути и земляного полотна, изд. 2002 г.;
- Отраслевые технически обоснованные нормы времени на сборку и эксплуатацию пути с бесподкладочным рельсовым скреплением ЖБР-65 на железобетонных шпалах, изд. 2004 г.;
- Отраслевые технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути, изд. 2006 г.;
- Материалы фотохронометражных наблюдений;
- Технические указания на сборку, укладку и эксплуатацию пути с бесподкладочным рельсовым скреплением W30 на железобетонных шпалах ЦПТ 82/6 от 28.05.2010;
- Руководство по монтажу и описание (Проект фирмы Vossloh N 0.4056.b);
- Действующие правила, технические условия и технологии производства основных работ текущего содержания пути;
- Нормативы времени на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы по ремонту и обслуживанию подвижного состава и технических средств железнодорожного транспорта, изд. 2002 г.;
- Нормативы численности персонала рабочих по эксплуатации и обслуживанию основных машин, механизмов и оборудования в дистанциях пути, путевых машинных станциях и структурных подразделениях по ремонту и эксплуатации путевых машин, изд. 2006 г.;
- Распоряжение N 400р от 27 февраля 2010 г. "О внесении изменений в "Нормативы численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования в дистанциях пути, путевых машинных станциях и структурных подразделениях по ремонту и эксплуатации путевых машин железных дорог";
- Замечания и предложения дорог.
 
(Измененная редакция, Распоряжение от 30.05.2013 N 1225р)
 
4. Наименование профессий и разряды рабочих в Сборнике указаны в соответствии с Общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов ОК 016-94, изд. 2005 г.; Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, изд. 1989 г. выпуск 3, раздел "Строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы", выпуск 2, раздел "Сварочные работы", выпуск 56, раздел "Железнодорожный транспорт и метрополитен"; Постановлением Минтруда РФ от 24 апреля 1996 г. N 22 "О внесении изменений и дополнений в Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих", выпуск 3.
5. Приведенные в Сборнике пределы численных показателей (высота, глубина, расстояние), в которых указано "до", следует понимать "включительно".
Если нормы времени не дифференцированы по категориям балласта или по типу рельсов, скреплений, роду и типу шпал, их следует применять при любых рельсах, шпалах и т.д.
6. При составлении Сборника было принято:
- рабочие места монтеров пути организованы в полном соответствии с указанием и действующими инструкциями и оснащены необходимыми путевыми инструментами и приспособлениями;
- ограждение мест производства работ соответствует требованиям Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ;
- перечень и объем выполняемых работ соответствуют действующим инструкциям и указаниям ОАО "РЖД";
- в процессе работы применяются машины, специальные приборы и приспособления, путевой и измерительный инструмент, предусмотренные действующими правилами, инструкциями и указаниями ОАО "РЖД" и удовлетворяющие техническим условиям;
- путевой инструмент и приспособления хранятся в кладовой рабочего отделения в шкафах и на стеллажах или передвижных контейнерах на рабочем месте;
- подноска материалов в пределах рабочего места производится на расстояние до 10 м, если в таблицах оно не указано;
- рабочие места своевременно обеспечиваются материалами и деталями верхнего строения пути.
7. Время, затраченное на пропуск поездов и на ограждение места работ, нормами не учтено и должно определяться согласно Нормативам времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути (изд. 2005 г.), указанным в таблице 1.
 
Таблица 1
 
Нормативы времени в мин. на пропуск поездов
Виды ограждения места работ
Категория поезда
Сигналами остановки с пропуском поездов по месту работ со снижением скорости
Сигналами уменьшения скорости
Сигналами остановки с пропуском поездов по месту работ без снижения скорости
Сигнальными знаками "Свисток"
Пропуск поездов по соседнему пути при всех видах ограждения при производстве работ на одном из путей
Грузовые:
до 5 тыс. тонн
4,0
3,0
2,6
2,0
1,0
тяжеловесные
4,5
3,6
3,0
2,3
1,0
Пассажирские скоростные
-
7,0
-
6,0
5,5
Пассажирские и рефрижераторные
3,0
2,0
1,8
1,3
1,0
Моторвагонные
2,5
1,6
1,3
1,0
0,70
Локомотивы
1,5
1,2
1,0
0,70
0,50
 
8. В Сборнике на каждую работу дана таблица, которая является документом технического расчета норм времени на основе попозиционных затрат на конкретно выполняемую работу в соответствии с технологией производства работ.
Технолого-нормировочная карта содержит:
- краткое наименование работы;
- условия, при которых выполняется работа;
- состав и количество группы исполнителей (минимальное количество рабочих, необходимое для выполнения данной работы) с указанием разряда;
- тарифный разряд работы;
- измеритель нормируемой работы;
- нормы времени на принятый измеритель работы для рабочих в нормо-часах (нормо-ч), время использования путевых машин и механизмов в машино-часах (маш.-ч);
- содержание работы в технологической последовательности их выполнения с указанием количества исполнителей, применяемого инструмента и приспособлений, учтенного объема работы на измеритель и оперативного времени.
Каждая позиция содержания работы технолого-нормировочной карты может быть использована как единичная норма времени на принятый измеритель с учетом затрат на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места, регламентированные перерывы, отдых и личные надобности.
В учтенный объем работы включена доля выполняемой работы или количество деталей на измеритель работы с учетом повторяемости.
9. Нормами учтены следующие затраты времени:
9.1. При работах, выполняемых вручную и с применением электрического и гидравлического инструмента:
- на получение задания и инструктаж;
- на получение инструмента и приспособлений и сдачу его;
- на обслуживание рабочего места;
- на отдых и личные надобности.
9.2. При работах, выполняемых грузовыми дрезинами и путеремонтными летучками:
- на получение задания и инструктаж;
- на получение и сдачу материалов и инструментов;
- на обслуживание рабочего места.
9.3. При работах, выполняемых машинами тяжелого типа:
- на получение материалов и наладку оборудования в начале работы;
- на получение задания и инструктаж;
- на обслуживание рабочего места.
10. Время, затрачиваемое на проезд к месту работ, проходы к месту работ и обратно с инструментом, на ограждение места производства работы соответствующими сигналами и обеспечение его связью, подноску воды, в технически обоснованные нормы времени не включено и учитывается отдельно по фактическим затратам.
11. Затраты времени на подготовительно-заключительные действия (Tпз), обслуживание рабочего места (Tоб) и регламентированные перерывы (Tпотл и Tпт) в нормах определены по нормативам времени, указанным в таблице 2.
 
Таблица 2
 
N п/п
Наименование работ
Нормативы времени (в % к оперативному времени)
Tпз
Tоб
Tпотл
Tпт
Всего
1
Работы по текущему содержанию пути
3,9
1,0
7,6
-
12,5
2
Работы, выполняемые машинами тяжелого типа при текущем содержании пути
2,2
4,2
-
-
6,4
3
Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы, выполняемые при текущем содержании пути кранами дрезин, путеремонтными летучками и мотовозами
3,5
1,2
-
-
4,7
4
Работы по химическому уничтожению растительности на железнодорожном пути раствором жидкого или сухого гербицида с использованием навесного поливочного устройства
7,4
2,7
-
-
10,1
5
Выправка пути с подбивкой шпал электрошпалоподбойками
4,2
1,5
10,9
-
16,6
 
12. При выполнении работ в зимних условиях на открытом воздухе к нормам времени (раздел I - VI, VIII) должны применяться усредненные поправочные коэффициенты, приведенные в таблице 3.
 
Таблица 3
 
Температурная зона
Поправочные коэффициенты к нормам времени по месяцам
Октябрь
Ноябрь
Декабрь
Январь
Февраль
Март
Апрель
I
-
-
-
1,05
1,05
-
-
II
-
-
1,06
1,08
1,08
1,05
-
III
-
1,06
1,08
1,13
1,13
1,08
-
IV
-
1,08
1,10
1,16
1,16
1,10
-
V
-
1,10
1,12
1,18
1,18
1,12
-
VI
1,07
1,17
1,25
1,25
1,25
1,17
1,07
 
Поправочные коэффициенты предусматривают компенсацию дополнительных затрат рабочего времени, возникающих при выполнении работ в зимних условиях, и учитывают следующие факторы, влияющие на производительность труда:
- стесненность движения рабочего теплой одеждой и неудобства работы в рукавицах при необходимости прикосновений к холодному металлу;
- понижение видимости на рабочем месте;
- затруднение в работе в связи с наличием на рабочем месте льда, снега;
- обледенение обуви, материалов, конструкций, инструментов;
- необходимость в периодической очистке от снега и льда в процессе работы рабочего места, материалов и т.д.;
- усложнение технологических процессов, вызванных низкой температурой;
- другие неблагоприятные условия (ветер, снегопад).
В тех случаях, когда в отдельные месяцы, предусмотренные таблицей 3, наблюдается положительная температура не менее чем в течение восьми рабочих дней в сумме за месяц, усредненные поправочные коэффициенты, приведенные в таблице 3, к нормам времени на работы, выполняемые в дни с положительной температурой, не применяются.
Если в месяцы, не предусмотренные таблицей 3, наблюдается отрицательная температура не менее восьми рабочих дней в сумме за месяц, то к нормам времени на работы, выполняемые в дни с отрицательной температурой этого месяца, применяются поправочные коэффициенты в порядке и размерах, предусмотренных в таблице 4.
 
Таблица 4
 
Температура воздуха на рабочем месте
0 ... -10
-11 ... -20
-21 ... -30
-31 ... -40
Ниже -40
Значение коэффициента
1,1
1,17
1,25
1,35
1,5
 
Деление территории РФ по температурным зонам приведено в Приложении.
При выполнении работ в местностях, не отнесенных к температурным зонам, приведенным в Приложении, к нормам времени в зависимости от отрицательной среднемесячной температуры воздуха на рабочем месте должны применяться поправочные коэффициенты, указанные в таблице 4.
Замер температуры воздуха должен проводиться 2 раза в смену (в конце второго и в конце шестого часов работы).
Поправочные коэффициенты не учитываются при установлении местными органами управления перерывов в работе на обогревание рабочих и полное прекращение работ при низких температурах.
К нормам времени по исправлению пути на пучинах (раздел VII) поправочные коэффициенты не применяются.
 
(Измененная редакция, Распоряжение от 30.05.2013 N 1225р)
 
13. На работы, не вошедшие в Сборник, устанавливаются местные нормы времени методом технического нормирования труда в соответствии с Основными положениями по техническому нормированию труда на железнодорожном транспорте и Положением о системе нормирования труда в ОАО "РЖД".
14. О введении новых норм времени работники должны быть извещены не позднее чем за два месяца.
15. С изданием данного Сборника все ранее действующие нормы времени на соответствующие работы отменяются.
16. Замечания и предложения по Сборнику следует направлять в Нормативно-технологический отдел по инженерным сооружениям Центра обследования и диагностики инженерных сооружений - филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (Центр ИССО ОАО "РЖД") по адресу: 127299, Москва, ул. Космонавта Волкова, д. 6.
 

РАЗДЕЛ I
РАБОТЫ ПО БАЛЛАСТУ

 

ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 1

Наименование работы: выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР-1200 или ВПРС-500.
Условия работы:
1. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типов Р50, Р65, шпалы деревянные или железобетонные.
2. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
3. Стыковые и пристыковые шпалы подбиваются двойным обжатием балласта.
4. Величина подъемки не более 40 мм, величина перемещения при рихтовке не более 50 мм. При величине подъемки 41 - 80 мм выправка пути производится двойным обжатием шпал, в этом случае следует к нормативам времени применять поправочный коэффициент - 1,33. При величине подъемки более 81 мм - выправка производится за два прохода.
5. Сопутствующие работы: а) при раздельном скреплении: изъятие регулировочных прокладок, подтягивание гаек клеммных и закладных болтов, заброска балласта в шпальные ящики в местах подбивки, оправка балластной призмы; б) при нераздельном скреплении: удаление пучинных карточек, добивка костылей, поправка пружинных противоугонов, подтягивание гаек стыковых болтов, заброска балласта в шпальные ящики в местах подбивки, оправка балластной призмы. Сопутствующие работы выполняются монтерами пути и учитываются отдельными нормами.
6. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное нормой не учтено и учитывается при каждой зарядке и разрядке. Суммарное время одного приведения машины ВПР-1200 из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное составляет - 0,744 нормо-ч, ВПРС-500 - 0,992 нормо-ч.
7. Время ожидания разрешения на предоставление фронта работ, проезд машины к фронту работ и обратно, осмотр, крепеж и смазка узлов после 3 часов работы нормой не учтены.
8. На участках, где выправка будет вестись по фиксированным точкам, предварительно производятся нивелировочные работы.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Тип машины
ВПР-1200
ВПРС-500
Машинист железнодорожно-строительных машин 7-го разряда
2
3
Помощник машиниста железнодорожно-строительных машин 6-го разряда
1
1
Итого:
3
4
Измеритель работы - 100 шпал
Род балласта
щебеночный и асбестовый с загрязненностью, %
гравийный и гравийно-песчаный
16 - 20
до 15
Норма времени машинистов, нормо-ч
ВПР-1200
0,440
0,380
0,352
ВПРС-500
-
0,951
0,880
Время использования машины, маш.-ч
ВПР-1200
0,147
0,127
0,117
ВПРС-500
-
0,238
0,220
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Подбивка шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал:
- при щебеночном и асбестовом балластах с загрязненностью:
 
 
 
 
 
 
16 - 20%
шпала
3
ВПР-1200
100
0,248
24,8
до 15%
шпала
3
ВПР-1200
100
0,214
21,4
до 15 %
шпала
4
ВПРС-500
100
0,536
53,6
- при гравийном и гравийно-песчаном балласте
шпала
3
ВПР-1200
100
0,198
19,8
шпала
4
ВПРС-500
100
0,496
49,6
 
Итого:
- при щебеночном и асбестовом балластах с загрязненностью:
 
16 - 20%
ВПР-1200
 
24,8
 
до 15%
ВПР-1200
 
21,4
 
до 15%
ВПРС-500
 
53,6
 
- гравийном и гравийно-песчаном:
 
 
ВПР-1200
 
19,8
ВПРС-500
 
49,6
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Tоп
тип машины
ВПР-1200
ВПРС-500
род балласта
щебеночный и асбестовый с загрязненностью балласта в %
гравийный и гравийно-песчаный
щебеночный и асбестовый с загрязненностью до 15 %
гравийный и гравийно-песчаный
16 - 20
до 15
Tоп
24,8
21,4
19,8
53,6
49,6
-
Tпз
0,546
0,471
0,436
1,18
1,09
2,2
Tоб
1,04
0,899
0,832
2,25
2,08
4,2
T
26,4 или 0,440 нормо-ч
22,8 или 0,380 нормо-ч
21,1 или 0,352 нормо-ч
42,7 или 0,951 нормо-ч
52,8 или 0,880 нормо-ч
-
 

ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 2

Наименование работы: выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР-02 или ВПРС-02.
Условия работы:
1. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типов Р50, Р65, шпалы деревянные или железобетонные, балласт щебеночный или асбестовый.
2. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
3. Стыковые и пристыковые шпалы подбиваются двойным обжатием балласта.
4. Величина подъемки не более 40 мм, величина перемещения при рихтовке не более 50 мм. При величине подъемки 41 - 80 мм выправка пути производится двойным обжатием шпал, в этом случае следует к нормативам времени применять поправочный коэффициент - 1,33. При величине подъемки более 81 мм - выправка производится за два прохода.
5. Сопутствующие работы: а) при раздельном скреплении: изъятие регулировочных прокладок, подтягивание гаек клеммных и закладных болтов, заброска балласта в шпальные ящики в местах подбивки, оправка балластной призмы; б) при нераздельном скреплении: удаление пучинных карточек, добивка костылей, поправка пружинных противоугонов, подтягивание гаек стыковых болтов, заброска балласта в шпальные ящики в местах подбивки, оправка балластной призмы. Сопутствующие работы выполняются монтерами пути и учитываются отдельными нормами.
6. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное нормой не учтено и учитывается при каждой зарядке и разрядке. Суммарное время одного приведения машины ВПР-02 из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное составляет 0,480 нормо-ч, ВПРС-02 - 0,853 нормо-ч.
7. Время ожидания разрешения на предоставление фронта работ, проезд машины к фронту работ и обратно, осмотр, крепеж и смазка узлов после 3 часов работы нормой не учтены.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Тип машины
ВПР-02
ВПРС-02
Машинист железнодорожно-строительных машин 7-го разряда
2
3
Помощник машиниста железнодорожно-строительных машин 6-го разряда
1
1
Итого:
3
4
Измеритель работы - 100 шпал
Загрязненность балласта, %
16 - 20
до 15
Норма времени машинистов, нормо-ч
ВПР-02
0,372
0,320
ВПРС-02
-
0,893
Время использования машины, маш.-ч
ВПР-02
0,124
0,107
ВПРС-02
-
0,223
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Подбивка шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал с загрязненностью балласта
 
 
 
 
 
 
16 - 20%
шпала
3
ВПР-02
100
0,210
21,0
до 15%
шпала
3
ВПР-02
100
0,180
18,0
до 15%
шпала
4
ВПРС-02
100
0,504
50,4
 
Итого: при загрязненности балласта:
16 - 20%
 
ВПР-02
 
21,0
до 15%
 
ВПР-02
 
18,0
до 15%
 
ВПРС-02
 
50,4
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Tоп
тип машины
ВПР-02
ВПРС-02
загрязненность балласта, %
16 - 20
до 15
до 15
Tоп
21,0
18,0
50,4
-
Tпз
0,462
0,396
1,11
2,2
Tоб
0,882
0,756
2,12
4,2
T
22,3 или 0,372 нормо-ч
19,2 или 0,320 нормо-ч
53,6 или 0,893 нормо-ч
-
 

ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 3

Наименование работы: выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной для стрелочных переводов ВПРС-03.
Условия работы:
1. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типов Р50, Р65, шпалы деревянные или железобетонные.
2. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
3. Балласт щебеночный, загрязненность балласта не более 20%.
4. Стыковые и пристыковые шпалы подбиваются двойным обжатием балласта.
5. Величина подъемки не более 40 мм, величина перемещения при рихтовке не более 50 мм. При величине подъемки 41 - 80 мм выправка пути производится двойным обжатием шпал, в этом случае следует к нормативам времени применять поправочный коэффициент - 1,33. При величине подъемки более 81 мм - выправка производится за два прохода.
6. Сопутствующие работы: а) при раздельном скреплении: изъятие регулировочных прокладок, подтягивание гаек клеммных и закладных болтов, заброска балласта в шпальные ящики в местах подбивки, оправка балластной призмы; б) при нераздельном скреплении: удаление пучинных карточек, добивка костылей, поправка пружинных противоугонов, подтягивание гаек стыковых болтов, заброска балласта в шпальные ящики в местах подбивки, оправка балластной призмы. Сопутствующие работы выполняются монтерами пути и учитываются отдельными нормами.
7. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное нормой не учтено и учитывается при каждой зарядке и разрядке. Суммарное время одного приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное составляет 0,466 нормо-ч.
8. Время ожидания разрешения на предоставление фронта работ, проезд машины к фронту работ и обратно, осмотр, крепеж и смазка узлов после 3 часов работы нормой не учтены.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-строительных машин 8-го разряда
3
Помощник машиниста железнодорожно-строительных машин 7-го разряда
1
Итого:
4
Измеритель работы - 100 м пути
Норма времени машинистов, нормо-ч
1,83
Время использования машины, маш.-ч
0,506
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Измерительная поездка с возвращением к начальной точке работы
м пути
4
ВПРС-03
100
0,0968
9,68
2
Обработка данных на компьютере
м пути
1
ВПРС-03
100
0,038
3,80
3
Выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал
м пути
4
ВПРС-03
100
0,892
89,2
Итого:
103
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Tоп
Tоп
103
-
Tпз
2,27
2,2
Tоб
4,33
4,2
T
110 или 1,83 нормо-ч
-
 

ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 4

Наименование работы: выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной для стрелочных переводов "Унимат" 08-475/4S.
Условия работы:
1. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типов Р50, Р65, шпалы деревянные или железобетонные.
2. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
3. Балласт щебеночный, загрязненность балласта не более 20%.
4. Величина подъемки не более 40 мм, величина перемещения при рихтовке не более 50 мм. При величине подъемки 41 - 80 мм выправка пути производится двойным обжатием шпал, в этом случае следует к нормативам времени применять поправочный коэффициент - 1,33. При величине подъемки более 81 мм - выправка производится за два прохода.
5. Стыковые и пристыковые шпалы подбиваются двойным обжатием балласта.
6. Сопутствующие работы: а) при раздельном скреплении: изъятие регулировочных прокладок, подтягивание гаек клеммных и закладных болтов, заброска балласта в шпальные ящики в местах подбивки, оправка балластной призмы; б) при нераздельном скреплении: удаление пучинных карточек, добивка костылей, поправка пружинных противоугонов, подтягивание гаек стыковых болтов, заброска балласта в шпальные ящики в местах подбивки, оправка балластной призмы. Сопутствующие работы выполняются монтерами пути и учитываются отдельными нормами.
7. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное нормой не учтено и учитывается при каждой зарядке и разрядке. Суммарное время одного приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное составляет 0,330 нормо-ч.
8. Время ожидания разрешения на предоставление фронта работ, проезд машины к фронту работ и обратно, осмотр, крепеж и смазка узлов после 3 часов работы нормой не учтены.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-строительных машин 8-го разряда
3
Помощник машиниста железнодорожно-строительных машин 7-го разряда
1
Итого:
4
Измеритель работы - 100 м пути
Норма времени машинистов, нормо-ч
с измерительной поездкой
1,75
с применением лазерного луча
2,15
Время использования машины, маш.-ч
с измерительной поездкой
0,483
с применением лазерного луча
0,674
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Измерительная поездка с возвращением к начальной точке работы
м пути
4
"Унимат" 08-475/4S
100
0,0572
5,72
2
Обработка данных на компьютере
м пути
1
"Унимат" 08-475/4S
100
0,034
3,40
3
Снятие тележки, лазера, закрепление лазера и блока питания
снятие
2
Ключ путевой
1
7,5
7,5
4
Откатка тележки с лазером
снятие
2
Ключ путевой
100
0,023
2,30
5
Настройка лазера
настройка
2
Лазер, компьютер
1
7,4
7,4
6
Выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал
настройка
4
Лазер, компьютер
100
0,896
89,6
7
Уборка лазера
уборка
2
Ключ путевой
1
14,0
14,0
 
Итого:
с измерительной поездкой
 
98,7
с применением лазерного луча
 
121
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Tоп
с измерительной поездкой
с применением лазерного луча
Tоп
98,7
121
-
Tпз
2,17
2,66
2,2
Tоб
4,15
5,08
4,2
T
105 или 1,75 нормо-ч
129 или 2,15 нормо-ч
-
 

ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 5

Наименование работы: выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной для стрелочных переводов "Унимат"-Компакт 08-275/3S-16.
Условия работы:
1. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типов Р50, Р65, шпалы деревянные или железобетонные.
2. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
3. Балласт щебеночный, загрязненность балласта не более 20%.
4. Величина подъемки не более 40 мм, величина перемещения при рихтовке не более 50 мм. При величине подъемки 41 - 80 мм выправка пути производится двойным обжатием шпал, в этом случае следует к нормативам времени применять поправочный коэффициент - 1,33. При величине подъемки более 81 мм - выправка производится за два прохода.
5. Стыковые и пристыковые шпалы подбиваются двойным обжатием балласта.
6. Сопутствующие работы: а) при раздельном скреплении: изъятие регулировочных прокладок, подтягивание гаек клеммных и закладных болтов, заброска балласта в шпальные ящики в местах подбивки, оправка балластной призмы; б) при нераздельном скреплении: удаление пучинных карточек, добивка костылей, поправка пружинных противоугонов, подтягивание гаек стыковых болтов, заброска балласта в шпальные ящики в местах подбивки, оправка балластной призмы. Сопутствующие работы выполняются монтерами пути и учитываются отдельными нормами.
7. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное нормой не учтено и учитывается при каждой зарядке и разрядке. Суммарное время одного приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное составляет 0,442 нормо-ч.
8. Время ожидания разрешения на предоставление фронта работ, проезд машины к фронту работ и обратно, осмотр, крепеж и смазка узлов после 3 часов работы нормой не учтены.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-строительных машин 8-го разряда
3
Помощник машиниста железнодорожно-строительных машин 7-го разряда
1
Итого:
4
Измеритель работы - 100 м пути
Норма времени машинистов, нормо-ч
1,88
Время использования машины, маш.-ч
0,516
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Измерительная поездка с возвращением к начальной точке работы
м пути
4
"Унимат"-Компакт 08-275/3S-16
100
0,0964
9,64
2
Обработка данных на компьютере
м пути
1
"Унимат"-Компакт 08-275/3S-16
100
0,034
3,40
3
Выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал
м пути
4
"Унимат"-Компакт 08-275/3S-16
100
0,932
93,2
 
Итого:
106
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Tоп
Tоп
106
-
Tпз
2,33
2,2
Tоб
4,45
4,2
T
113 или 1,88 нормо-ч
-
 

ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 6

Наименование работы: выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной непрерывного действия "Дуоматик" 09-32 GSM.
Условия работы:
1. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами Р50, Р65, Р75, скрепление раздельное, шпалы деревянные или железобетонные, балласт щебеночный, загрязненность балласта до 20%.
2. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
3. Стыковые и пристыковые шпалы подбиваются двойным обжатием балласта.
4. Величина подъемки не более 40 мм, величина перемещения при рихтовке не более 50 мм. При величине подъемки 41 - 80 мм выправка пути производится двойным обжатием шпал, в этом случае следует к нормативам времени применять поправочный коэффициент - 1,33. При величине подъемки более 81 мм - выправка производится за два прохода.
5. Сопутствующие работы: изъятие регулировочных прокладок, подтягивание гаек клеммных и закладных болтов, выгрузка балласта в шпальные ящики и оправка балластной призмы. Сопутствующие работы выполняются монтерами пути и учитываются отдельными нормами.
6. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное нормой не учтено и учитывается при каждой зарядке и разрядке. Суммарное время одного приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное составляет 0,548 нормо-ч.
7. Время ожидания разрешения на предоставление фронта работ, проезд машины к фронту работ и обратно, осмотр, крепеж и смазка узлов после 3 часов работы нормой не учтены.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-строительных машин 8-го разряда
3
Помощник машиниста железнодорожно-строительных машин 7-го разряда
1
Итого:
4
Измеритель работы - 100 м пути
Норма времени машинистов, нормо-ч
0,522
Время использования машины, маш.-ч
0,176
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Измерительная поездка с возвращением к начальной точке работы
м пути
4
"Дуоматик" 09-32 GSM
100
0,0400
4,00
2
Обработка данных на компьютере
м пути
1
"Дуоматик" 09-32 GSM
100
0,034
3,40
3
Выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной рихтовкой прямых участков пути; установка проектного возвышения
м пути
4
"Дуоматик" 09-32 GSM
100
0,220
22,0
 
Итого:
29,4
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Tоп
Tоп
29,4
-
Tпз
0,647
2,2
Tоб
1,23
4,2
T
31,3 или 0,522 нормо-ч
-
 

ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 7

Наименование работы: выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной непрерывного действия "Дуоматик" 09-32 GSM с применением лазерного луча.
Условия работы:
1. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами Р50, Р65, Р75, скрепление раздельное, шпалы железобетонные или деревянные, балласт щебеночный, загрязненность балласта до 20%.
2. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
3. Величина подъемки не более 40 мм, величина перемещения при рихтовке не более 50 мм. При величине подъемки 41 - 80 мм выправка пути производится двойным обжатием шпал, в этом случае следует к нормативам времени применять поправочный коэффициент - 1,33. При величине подъемки более 81 мм - выправка производится за два прохода.
4. Стыковые и пристыковые шпалы подбиваются двойным обжатием балласта.
5. Сопутствующие работы: изъятие регулировочных прокладок, подтягивание гаек клеммных и закладных болтов, выгрузка балласта в шпальные ящики и оправка балластной призмы. Сопутствующие работы выполняются монтерами пути и учитываются отдельными нормами.
6. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное нормой не учтено и учитывается при каждой зарядке и разрядке. Суммарное время одного приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное составляет 0,548 нормо-ч.
7. Время ожидания разрешения на предоставление фронта работ, проезд машины к фронту работ и обратно, осмотр, крепеж и смазка узлов после 3 часов работы нормой не учтены.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-строительных машин 8-го разряда
3
Помощник машиниста железнодорожно-строительных машин 7-го разряда
1
Итого:
4
Измеритель работы - 100, 200, 300 м пути
Норма времени машинистов, нормо-ч
Расстояние откатки тележки, м
100
0,943
200
1,38
300
1,82
Время использования машины, маш.-ч
100
0,374
200
0,492
300
0,610
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Снятие тележки, лазера, закрепление лазера и блока питания
снятие
2
Ключ путевой
1
7,5
7,5
2
Откатка тележки на расстояние, м:
 
 
 
 
 
 
100
м пути
2
Тележка
100
0,023
2,30
200
м пути
2
Тележка
200
0,023
4,60
300
м пути
2
Тележка
300
0,023
6,90
3
Настройка лазера
настройка
2
Лазер, компьютер
1
7,4
7,4
4
Выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной рихтовкой прямых участков пути, м:
 
 
 
 
 
 
100
м пути
4
"Дуоматик" 09-32 GSM
100
0,220
22,0
200
м пути
4
то же
200
0,220
44,0
300
м пути
4
то же
300
0,220
66,0
5
Уборка лазера
уборка
2
Ключ путевой
1
14,0
14,0
 
Итого: при откатке тележки на расстояние, м:
100
 
53,2
 
200
 
77,5
 
300
 
102
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Tоп
при откатке тележки на расстояние, м
100
200
300
Tоп
53,2
77,5
102
-
Tпз
1,17
1,71
2,24
2,2
Tоб
2,23
3,26
4,28
4,2
T
56,6 или 0,943 нормо-ч
82,5 или 1,38 нормо-ч
109 или 1,82 нормо-ч
-
 

ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 8

Наименование работы: выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и профиле и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной машиной для выправки и подбивки стыков "Унимат"-Компакт 08-16 страйт.
Условия работы:
1. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типов Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные или деревянные, балласт щебеночный, загрязненность балласта не более 20%.
2. Величина подъемки не более 40 мм, величина перемещения при рихтовке не более 50 мм. При величине подъемки 41 - 80 мм выправка пути производится двойным обжатием шпал, в этом случае следует к нормативам времени применять поправочный коэффициент - 1,33. При величине подъемки более 81 мм - выправка производится за два прохода.
3. Стыковые и пристыковые шпалы подбиваются двойным обжатием балласта.
4. Сопутствующие работы: для деревянных шпал - удаление пучинных карточек, добивка костылей, поправка пружинных противоугонов, для железобетонных шпал - удаление регулировочных прокладок, закрепление гаек клеммных и закладных болтов, для тех и других шпал - заброска балласта в шпальные ящики в местах подбивки, оправка балластной призмы. Сопутствующие работы выполняются монтерами пути и учитываются отдельными нормами.
5. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное нормой не учтено и учитывается при каждой зарядке и разрядке. Суммарное время одного приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное составляет 0,423 нормо-ч.
6. Время ожидания разрешения на предоставление фронта работ, проезд машины к фронту работ и обратно нормой не учтены.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-строительных машин 8-го разряда
2
Помощник машиниста железнодорожно-строительных машин 7-го разряда
1
Итого:
3
Измеритель работы - 100 м пути
Норма времени машинистов, нормо-ч
0,735
Время использования машины, маш.-ч
0,245
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и профиле и уплотнением балласта у торцов шпал
м пути
3
"Унимат"-Компакт 08-16 страйт
100
0,414
41,4
 
Итого:
41,4
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Tоп
Tоп
41,4
-
Tпз
0,911
2,2
Tоб
1,74
4,2
T
44,1 или 0,735 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 9
 
Наименование работы: исправление просадок и перекосов пути на щебеночном балласте подбивкой шпал электрошпалоподбойками ЭШП-9.
Условия работы:
1. Участок пути бесстыковой или звеньевой.
2. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
3. Подбивка производится четырьмя электрошпалоподбойками ЭШП-9.
4. Питание электрошпалоподбоек электрической энергией производится от передвижной электростанции.
5. В процессе работы для вывешивания пути до 20 мм используются два гидравлических домкрата, устанавливаемых попарно.
6. Измерительные работы с записью величин исправления пути и регулировка шпал по меткам производится заранее.
7. Балласт для добавления находится на обочине или междупутье.
8. Рельсы типов Р50, Р65 и Р75, шпалы железобетонные или деревянные с эпюрой 1840 шт. на 1 км пути, скрепление раздельное КБ, КД (К-4) и смешанное костыльное ДО.
9. При исправлении просадок и перекосов пути, требующих отрывки балласта (на глубину 40 - 50 мм ниже подошвы шпал) из шпальных ящиков перед подбивкой, в норме времени монтеров пути на каждую шпалу следует учитывать 0,155 нормо-ч (время на отрывку и заброску балласта с трамбованием).
10. Исправление просадок и перекосов пути на бесстыковом пути более чем в пяти шпальных ящиках подряд не допускается.
11. При наличии в пути регулировочных прокладок в норме времени монтеров пути на каждую снятую прокладку следует учитывать 0,118 нормо-ч.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист передвижной электростанции 4-го разряда
1
Монтер пути 4-го разряда
5
Монтер пути 5-го разряда
1
Итого:
7
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 4,17
Измеритель работы - 10 шпал
Норма времени, нормо-ч
Тип скреплений
КБ
КД (К-4)
ДО
машинист
монтеры пути
машинист
монтеры пути
машинист
монтеры пути
0,410
2,03
0,385
2,18
0,385
1,65
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Подтягивание гаек клеммных болтов при скреплении КД (К-4), КБ
гайка
2 м.п.
Ключи путевые
40
0,215
8,60
2
Подтягивание гаек закладных болтов при скреплении КБ
болт
1 м.п.
Ключ торцовый
40
0,215
8,60
Довертывание шурупов при скреплении КД (К-4)
шуруп
2 м.п.
Ключ торцовый
80
0,311
24,9
Добивка костылей с подвешиванием шпал при скреплении ДО
костыль
2 м.п.
Молотки костыльные
40
0,137
5,48
3
Установка пары гидравлических домкратов и вывешивание пути:
 
 
 
 
 
 
- шпалы железобетонные, балласт щебеночный
установка
2 м.п.
Домкраты гидравлические
1,25
3,44
4,30
- шпалы деревянные, балласт щебеночный
установка
2 м.п.
Домкраты гидравлические
1,25
2,87
3,59
4
Подбивка шпал:
 
 
 
 
 
 
- шпалы железобетонные, балласт щебеночный
шпала
4 м.п.
ЭШП-9
10
5,36
53,6
1 маш.
 
10
1,34
13,4
- шпалы деревянные, балласт щебеночный
шпала
4 м.п.
ЭШП-9
10
4,83
48,3
1 маш
 
10
1,21
12,1
5
Подброска балласта при подбивке
шпальный ящик
1 м.п.
Вилы щебеночные
10
1,36
13,6
6
Переноска распределительной коробки и кабеля
шпала
1 маш.
-
10
0,663
6,63
7
Снятие пары гидравлических домкратов и переноска к следующему месту установки
снятие
2 м.п.
-
1,25
1,14
1,43
8
Регулировка в плане выправленного участка пути:
 
 
 
 
 
 
- шпалы железобетонные, балласт щебеночный
м пути
5 м.п.
РГ-12Б
5,43
1,91
10,4
- шпалы деревянные, балласт щебеночный
м пути
5 м.п.
РГ-12Б
5,43
1,44
7,82
9
Перемещение электростанции в пределах рабочей зоны
перемещение
4 м.п.
-
0,164
27,0
4,43
1 маш.
0,164
6,77
1,11
 
Итого:
для монтеров пути
 
- шпалы железобетонные, балласт щебеночный, КБ
105
- шпалы деревянные, балласт
щебеночный, КД(К-4)
ДО
 
112
84,7
для машиниста передвижной электростанции
 
- шпалы железобетонные
21,1
- шпалы деревянные
19,8
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Tоп
Монтеры пути
Машинист
тип скреплений
КБ
КД (К-4)
ДО
КБ
КД (К-4), ДО
Tоп
105
112
84,7
21,1
19,8
-
Tпз
4,41
4,70
3,56
0,886
0,832
4,2
Tоб
1,58
1,68
1,27
0,317
0,297
1,5
Tпотл
11,4
12,2
9,23
2,30
2,16
10,9
T
122 или 2,03 нормо-ч
131 или 2,18 нормо-ч
98,8 или 1,65 нормо-ч
24,6 или 0,410 нормо-ч
23,1 или 0,385 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 10
 
Наименование работы: исправление просадок и перекосов пути на асбестовом, гравийном и гравийно-песчаном балластах подбивкой шпал электрошпалоподбойками ЭШП-9.
Условия работы:
1. Участок пути бесстыковой или звеньевой.
2. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
3. Подбивка производится четырьмя электрошпалоподбойками ЭШП-9.
4. Питание электрошпалоподбоек электрической энергией производится от передвижной электростанции.
5. В процессе работы для вывешивания пути до 20 мм используются два гидравлических домкрата, устанавливаемых попарно.
6. Измерительные работы с записью величин исправления пути и регулировка шпал по меткам производится заранее.
7. Балласт для добавления находится на обочине или междупутье.
8. Рельсы типов Р50 и Р65, шпалы деревянные с эпюрой 1840 шт. на 1 км пути, скрепление раздельное КД (К-4) и смешанное костыльное ДО.
9. При исправлении просадок и перекосов пути, требующих отрывки балласта (на глубину 20 - 30 мм ниже подошвы шпал) из шпальных ящиков перед подбивкой, в норме времени монтеров пути на каждую шпалу следует учитывать 0,155 нормо-ч (время на отрывку и заброску балласта с трамбованием).
10. Исправление просадок и перекосов пути на бесстыковом пути более чем в пяти шпальных ящиках подряд не допускается.
11. При наличии в пути регулировочных прокладок в норме времени монтеров пути на каждую снятую прокладку следует учитывать 0,118 нормо-ч.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист передвижной электростанции 4-го разряда
1
Монтер пути 4-го разряда
5
Монтер пути 5-го разряда
1
Итого:
7
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 4,17
Измеритель работы - 10 шпал
Норма времени, нормо-ч
Род балласта
асбестовый и гравийный
гравийно-песчаный
тип скреплений
КД (К-4)
ДО
КД (К-4)
ДО
машинист
монтеры пути
машинист
монтеры пути
машинист
монтеры пути
машинист
монтеры пути
0,328
1,93
0,328
1,39
0,302
1,72
0,302
1,17
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Подтягивание гаек клеммных болтов при скреплении КД (К-4)
гайка
2 м.п.
Ключи путевые
40
0,215
8,60
Довертывание шурупов при скреплении КД (К-4)
шуруп
2 м.п.
Ключи торцовые
80
0,311
24,9
Добивка костылей с подвешиванием шпал при скреплении ДО
костыль
2 м.п.
Молоток костыльный
40
0,137
5,48
2
Установка пары гидравлических домкратов и вывешивание пути
установка
2 м.п.
Домкраты гидравлические
1,25
2,12
2,65
3
Подбивка шпал, балласт:
 
 
 
 
 
 
- асбестовый и гравийный
шпала
4 м.п.
1 маш.
ЭШП-9
10
10
3,68
0,920
36,8
9,20
- гравийно-песчаный
шпала
4 м.п.
1 маш.
ЭШП-9
10
10
3,09
0,773
30,9
7,73
4
Подброска балласта при подбивке, балласт:
 
 
 
 
 
 
- асбестовый и гравийный
шпальный ящик
1 м.п.
Лопата совковая
10
0,969
9,69
- гравийно-песчаный
то же
1 м.п.
то же
10
0,767
7,67
5
Переноска распределительной коробки и кабеля
шпала
1 маш.
-
10
0,663
6,63
6
Снятие пары гидравлических домкратов и переноска к следующему месту установки
снятие
2 м.п.
 
1,25
1,14
1,43
7
Регулировка в плане выправленного участка пути, балласт:
 
 
 
 
 
 
- асбестовый и гравийный
м пути
5 м.п.
Рычажные рихтовочные приборы
5,43
1,32
7,17
- гравийно-песчаный
м пути
5 м.п.
то же
5,43
0,731
3,97
8
Перемещение электростанции в пределах рабочей зоны
перемещение
4 м.п.
1 маш.
-
0,164
0,164
27,0
6,75
4,43
1,11
9
Обметание шпал, рельсов и скреплений
шпала
1 м.п.
Метла
10
0,377
3,77
 
Итого:
для монтеров пути
 
 
 
 
 
 
 
скрепление КД (К-4), балласт:
 
 
 
 
- асбестовый и гравийный
99,4
 
 
 
 
- гравийно-песчаный
88,4
 
 
 
скрепление ДО, балласт:
 
 
 
 
 
- асбестовый и гравийный
71,5
 
 
 
 
- гравийно-песчаный
60,3
 
 
для машиниста передвижной электростанции
 
 
 
 
 
- асбестовый и гравийный
16,9
 
 
 
 
- гравийно-песчаный
15,5
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
Монтеры пути
Машинист
род балласта
асбестовый и гравийный
гравийно-песчаный
асбестовый и гравийный
гравийно-песчаный
тип скреплений
КД (К-4)
ДО
КД (К-4)
ДО
Топ
99,4
71,5
88,4
60,3
16,9
15,5
-
Тпз
4,17
3,00
3,71
2,53
0,710
0,651
4,2
Тоб
1,49
1,07
1,33
0,905
0,253
0,233
1,5
Тпотл
10,8
7,79
9,64
6,57
1,84
1,69
10,9
Т
116 или 1,93 нормо-ч
83,4 или 1,39 нормо-ч
103 или 1,72 нормо-ч
70,3 или 1,17 нормо-ч
19,7 или 0,328 нормо-ч
18,1 или 0,302 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 11
 
Наименование работы: исправление просадок пути на асбестовом балласте подсыпкой.
Условия работы:
1. Балласт для подсыпки находится на обочине.
2. Подсыпка производится на высоту до 10 мм, высота подъемки не превышает 40 мм.
3. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типа Р65, шпалы железобетонные с эпюрой 1840 шт. на 1 км пути, скрепление раздельное КБ.
4. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
5. С одной установки домкрата подсыпают не более 6-ти концов шпал, по 3 конца шпалы от домкрата в ту и другую сторону.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 5-го разряда
2
Монтер пути 4-го разряда
1
Монтер пути 2-го разряда
1
Итого:
4
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 3,96
Измеритель работы - 10 концов шпал
Норма времени, нормо-ч
0,723
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Подтягивание гаек клеммных болтов
гайка
2
Ключи торцовые
20
0,215
4,30
2
Отрывка балласта у торцов шпал с рыхлением его
конец шпалы
4
Лопаты штыковые
10
0,911
9,11
3
Визирование пути и записывание величины подсыпки:
 
 
 
 
 
 
 
- установка визирок
конец шпалы
2
Визирки
10
0,0883
0,883
 
- определение визирных отметок с подписыванием их мелом на шейке рельса через шпалу по одной рельсовой нити и снятие визирок
конец шпалы
2
 
5
0,985
4,93
 
- надписание мелом на шейке рельса визирных отметок на промежуточных шпалах
конец шпалы
2
 
5
0,135
0,675
4
Определение и записывание потайных просадок
конец шпалы
2
-
10
0,300
3,00
5
Вывеска пути для подсыпки с подготовкой места установки домкратов, насыпание балласта на лопату, подсыпка под шпалу и опускание пути
конец шпалы
4
Домкраты гидравлические, лопаты совковые
10
0,986
9,86
6
Засыпка торцов шпал с трамбованием балласта, планировка и оправка балластной призмы
конец шпалы
4
Лопаты совковые, трамбовки деревянные
10
0,589
5,89
 
Итого:
38,6
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
Топ
38,6
-
Тпз
1,51
3,9
Тоб
0,386
1,0
Тпотл
2,93
7,6
Т
43,4 или 0,723 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 12
 
Наименование работы: исправление просадок и перекосов пути подбивкой деревянных шпал торцовыми или маховыми подбойками.
Условия работы:
1. Подбивка производится шестью подбойками: торцовыми - на щебеночном балласте, маховыми - на гравийном и гравийно-песчаном.
2. В процессе работы для вывески пути до 20 мм используются 2 гидравлических домкрата, устанавливаемых через 7 - 8 шпал.
3. Измерительные работы с записью величин исправления пути и перегонка шпал по меткам производится заранее.
4. Поправка противоугонов и подтягивание гаек стыковых болтов учитываются отдельными нормами.
5. Участок пути звеньевой с рельсами типа Р50, эпюра шпал 1840 шт. на 1 км пути, скрепление смешанное костыльное ДО.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 4-го разряда
2
Монтер пути 3-го разряда
4
Итого:
6
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 3,35
Измеритель работы - 10 шпал
Норма времени, нормо-ч
Тип подбоек
торцовые
маховые
род балласта
щебеночный
гравийный
гравийно-песчаный
4,15
2,87
2,25
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Добивка костылей с подвешиванием шпал
костыль
2
Молоток костыльный, лом остроконечный
40
0,137
5,48
2
Отрывка балласта в шпальных ящиках перед подбивкой на глубину ниже подошвы шпал при балласте:
шпальный
 
 
 
 
 
- щебеночном
шпальный ящик
4
Вилы щебеночные
10
3,48
34,8
- гравийном
то же
4
Лопаты штыковые
10
1,74
17,4
- гравийно-песчаном
то же
4
то же
10
1,44
14,4
3
Установка пары гидравлических домкратов и вывешивание пути, балласт:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
установка
2
Домкраты гидравлические
1,25
2,87
3,59
- гравийный и гравийно-песчаный
установка
2
Домкраты гидравлические
1,25
2,12
2,65
4
Подбивка шпал, балласт:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
шпала
6
Подбойки торцовые
10
10,2
102
- гравийный
шпала
6
Подбойки маховые
10
7,80
78,0
- гравийно-песчаный
шпала
6
Подбойки маховые
10
5,69
56,9
5
Снятие пары гидравлических домкратов и переноска к следующему месту установки
снятие
2
 
1,25
1,14
1,42
6
Регулировка в плане выправленного участка пути, балласт:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
м пути
6
Рихтовщики гидравлические
5,43
1,44
7,82
- гравийный и гравийно-песчаный
м пути
6
Рычажные рихтовочные приборы
5,43
0,731
3,97
7
Засыпка шпальных ящиков с трамбованием балласта и оправка балластной призмы при балласте:
 
 
 
 
 
 
- щебеночном
шпальный ящик
6
Вилы щебеночные, трамбовки деревянные
10
6,57
65,7
- гравийном
шпальный ящик
6
Лопаты совковые, трамбовки деревянные
10
3,99
39,9
- гравийно-песчаном
то же
6
то же
10
3,09
30,9
8
Обметание шпал, рельсов и скреплений при гравийном и гравийно-песчаном балластах
шпала
1
Метла
10
0,377
3,77
Итого:
балласт:
 
 
- щебеночный
221
 
- гравийный
153
 
- гравийно-песчаный
120
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
тип подбоек
торцовые
маховые
род балласта
щебеночный
гравийный
гравийно-песчаный
Топ
221
153
120
-
Тпз
8,62
5,97
4,68
3,9
Тоб
2,21
1,53
1,20
1,0
Тпотл
16,8
11,6
9,12
7,6
Т
249 или 4,15 нормо-ч
172 или 2,87 нормо-ч
135 или 2,25 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 13
 
Наименование работы: визирование пути оптическим прибором ПРП.
Условия работы:
1. Работа производится перед выправкой пути в продольном профиле.
2. В прямых участках пути визирование производится по головке рельсов менее просевшей нити, а в кривых - по внутренней нити.
3. Наибольшая длина визируемого участка с одной стоянки прибора - 60 м.
4. Зрительная труба и рабочая рейка устанавливаются на небольшом расстоянии (3 - 5 шпал от начала и конца просадки). Измерительная рейка устанавливается в промежуточных точках просадки через шпалу.
5. Установка зрительной трубы и визирование производятся бригадиром пути и нормой не учитываются.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 6-го разряда
1
Итого:
1
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 6,0
Измеритель работы - 100 концов шпал
Норма времени, нормо-ч
0,262
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Установка рабочей рейки
установка
1
-
0,910
1,090
0,992
2
Установка измерительной рейки в промежуточных точках и запись величин просадок на шейке рельса мелом
установка
1
 
50
0,248
12,4
3
Снятие рабочей рейки
снятие
1
-
0,910
0,667
0,607
 
Итого:
 
 
 
 
 
14,0
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
Топ
14,0
-
Тпз
0,546
3,9
Тоб
0,140
1,0
Тпотл
1,06
7,6
Т
15,7 или 0,262 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 14
 
Наименование работы: визирование пути раздвижными визирками.
Условия работы:
1. Работа производится перед выправкой пути в продольном профиле.
2. Установка смотровой визирки и визирование производятся бригадиром пути и нормой не учитываются.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 5-го разряда
2
Итого:
2
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 5,0
Измеритель работы - 100 м пути
Норма времени, нормо-ч
0,380
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Визирование пути (установка двойной визирки, установка раздвижной визирки в промежуточных точках и запись величины просадок мелом на шейке рельса, снятие двойной визирки)
м пути
2
Комплект визирок
100
0,203
20,3
 
Итого:
 
 
 
 
 
20,3
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
Топ
20,3
-
Тпз
0,792
3,9
Тоб
0,203
1,0
Тпотл
1,54
7,6
Т
22,8 или 0,380 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 15
 
Наименование работы: оправка балластной призмы.
Условия работы:
1. Оправка балластной призмы производится на пути однопутного участка или одного пути двухпутного участка, включая половину междупутья.
2. Балласт для подброски находится на междупутье или обочине земляного полотна.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 3-го разряда
1
Итого:
1
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 3,0
Измеритель работы - 100 м пути
Норма времени, нормо-ч
Род балласта
щебеночный
гравийный
гравийно-песчаный
участок пути
однопутный
двухпутный
однопутный
двухпутный
однопутный
двухпутный
6,20
4,12
4,03
2,95
2,88
2,08
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Подброска балласта на балластную призму:
однопутный участок, балласт:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
м пути
1
Вилы щебеночные
100
1,90
190
- гравийный
м пути
1
Лопата совковая
100
1,17
117
- гравийно-песчаный
м пути
1
Лопата совковая
100
0,647
64,7
двухпутный участок, балласт:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
м пути
1
Вилы щебеночные
100
1,34
134
- гравийный
м пути
1
Лопата совковая
100
0,954
95,4
- гравийно-песчаный
м пути
1
Лопата совковая
100
0,573
57,3
2
Планировка поверхности и откосов балластной призмы:
однопутный участок, балласт:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
м пути
1
Вилы щебеночные
100
0,960
96,0
- гравийный
м пути
1
Лопата совковая
100
0,532
53,2
- гравийно-песчаный
м пути
1
Лопата совковая
100
0,445
44,5
двухпутный участок, балласт:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
м пути
1
Вилы щебеночные
100
0,634
63,4
- гравийный
м пути
1
Лопата совковая
100
0,388
38,8
- гравийно-песчаный
м пути
1
Лопата совковая
100
0,309
30,9
3
Планировка обочины земляного полотна:
 
 
 
 
 
 
однопутный участок
м пути
1
Лопата совковая
100
0,452
45,2
двухпутный участок
м пути
1
Лопата совковая
100
0,230
23,0
Итого:
однопутный участок, балласт:
 
 
 
 
- щебеночный
 
331
 
 
- гравийный
 
215
 
 
- гравийно-песчаный
 
154
 
двухпутный участок, балласт:
 
 
 
 
- щебеночный
 
220
 
 
- гравийный
 
157
 
 
- гравийно-песчаный
 
111
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
род балласта
щебеночный
гравийный
гравийно-песчаный
участок пути
однопутный
двухпутный
однопутный
двухпутный
однопутный
двухпутный
Топ
331
220
215
157
154
111
-
Тпз
12,9
8,58
8,39
6,12
6,01
4,33
3,9
Тоб
3,31
2,20
2,15
1,57
1,54
1,11
1,0
Тпотл
25,2
16,7
16,3
11,9
11,7
8,44
7,6
Т
372 или 6,20 нормо-ч
247 или 4,12 нормо-ч
242 или 4,03 нормо-ч
177 или 2,95 нормо-ч
173 или 2,88 нормо-ч
125 или 2,08 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 16
 
Наименование работы: уплотнение балласта в шпальных ящиках и на откосах балластной призмы балластоуплотнительной машиной БУМ, БУМ-1М.
Условия работы:
1. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типов Р50, Р65 и Р75, шпалы железобетонные или деревянные.
2. Уплотнение балласта производится одновременно в двух шпальных ящиках с обеих сторон рельсовой колеи.
3. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное нормой не учтено и учитывается при каждой зарядке и разрядке. Суммарное время одного приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное составляет 0,304 нормо-ч.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-строительных машин 6-го разряда
1
Помощник машиниста железнодорожно-строительных машин 5-го разряда
1
Итого:
2
Измеритель работы - 100 шпальных ящиков
 
Норма времени машинистов, нормо-ч
0,225
Время использования машины, маш.-ч
0,113
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Уплотнение балласта в шпальных ящиках и на откосах балластной призмы
шпальный ящик
2
БУМ, БУМ-1М
100
0,127
12,7
 
Итого:
 
 
 
 
 
12,7
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
Топ
12,7
-
Тпз
0,279
2,2
Тоб
0,533
4,2
Т
13,5 или 0,225 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 17
 
Наименование работы: планировка балласта подборщиками со щетками (планировщик балласта ПБ, ПБ-1).
Условия работы:
1. Перед началом работы проведена выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР или ВПРС и выгрузка щебеночного балласта из универсальных хоппер-дозаторов в путь.
2. Балласт щебеночный, шпалы деревянные или железобетонные.
3. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное нормой не учтено и учитывается при каждой зарядке и разрядке. Суммарное время одного приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное составляет 0,394 нормо-ч.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-строительных машин 7-го разряда
1
Помощник машиниста железнодорожно-строительных машин 6-го разряда
1
Итого:
2
Измеритель работы - 1000 м пути
Норма времени машинистов, нормо-ч
2,38
Время использования машины, маш.-ч
1,19
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Планировка балласта подборщиком со щетками
м пути
2
ПБ, ПБ-01
1000
0,134
134
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Итого:
 
 
 
 
 
134
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
Топ
134
-
Тпз
2,95
2,2
Тоб
5,63
4,2
Т
143 или 2,38 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 18
 
Наименование работы: планировка балласта плугами (планировщик балласта ПБ, ПБ-01).
Условия работы:
1. Перед началом работы проведена выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР или ВПРС и выгрузка щебеночного балласта из универсальных хоппер-дозаторов в путь.
2. Балласт щебеночный, шпалы деревянные или железобетонные.
3. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное нормой не учтено и учитывается при каждой зарядке и разрядке. Суммарное время одного приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное составляет 0,300 нормо-ч.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-строительных машин 7-го разряда
1
Помощник машиниста железнодорожно-строительных машин 6-го разряда
1
Итого:
2
Измеритель работы - 1000 м пути
Норма времени машинистов, нормо-ч
1,24
Время использования машины, маш.-ч
0,620
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Планировка балласта плугами
м пути
2
ПБ, ПБ-01
1000
0,070
70,0
 
Итого:
 
 
 
 
 
70,0
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
Топ
70,0
-
Тпз
1,54
2,2
Тоб
2,94
4,2
Т
74,5 или 1,24 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 19
 
Наименование работы: планировка балласта плугами и подборщиком со щетками (планировщик балласта ПБ, ПБ-01).
Условия работы:
1. Перед началом работы проведена выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР или ВПРС и выгрузка щебеночного балласта из универсальных хоппер-дозаторов в путь.
2. Балласт щебеночный, шпалы деревянные или железобетонные.
3. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное нормой не учтено и учитывается при каждой зарядке и разрядке. Суммарное время одного приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное составляет 0,398 нормо-ч.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-строительных машин 7-го разряда
1
Помощник машиниста железнодорожно-строительных машин 6-го разряда
1
Итого:
2
Измеритель работы - 1000 м пути
Норма времени машинистов, нормо-ч
3,15
Время использования машины, маш.-ч
1,58
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Планировка балласта плугами и подборщиками со щетками
м пути
2
ПБ, ПБ-01
1000
0,178
178
 
Итого:
 
 
 
 
 
178
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
Топ
178
-
Тпз
3,92
2,2
Тоб
7,48
4,2
Т
189 или 3,15 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 20
 
Наименование работы: вырезка балласта по концам шпал с очисткой и засыпкой в путь машиной УМ-1.
Условия работы:
1. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типов Р50, Р65, Р75, шпалы железобетонные или деревянные.
2. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
3. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное нормой не учтено и учитывается при каждой зарядке и разрядке. Суммарное время одного приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное составляет 1,29 нормо-ч.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-строительных машин 6-го разряда
3
Итого:
3
Измеритель работы - 100 м пути
Время использования машины, маш.-ч
Норма времени машинистов, нормо-ч
Степень загрязненности балласта
до 15%
свыше 15%
до 15%
свыше 15%
0,487
0,900
1,46
2,70
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Вырезка балласта по концам шпал с очисткой и засыпкой в путь загрязненность балласта:
 
 
 
 
 
 
 
до 15%
100 м пути
3
УМ-1
1
82,5
82,5
 
свыше 15%
100 м пути
3
УМ-1
1
152
152
 
Итого:
загрязненность балласта:
 
 
 
 
 
 
до 15%
 
 
82,5
 
 
 
свыше 15%
 
 
152
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
загрязненность балласта
до 15%
свыше 15%
Топ
82,5
152
-
Тпз
1,82
3,34
2,2
Тоб
3,47
6,38
4,2
Т
87,8 или 1,46 нормо-ч
162 или 2,70 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 21
 
Наименование работы: удаление старого балласта с пути без снятия рельсошпальной решетки вакуумной уборочной машиной "RAILVAC-FATRA".
Условия работы:
1. Работа выполняется в "окно".
2. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами Р50, Р65, Р75, шпалы деревянные или железобетонные.
3. До места работы машина транспортируется тепловозом, по фронту работ передвигается самостоятельно.
4. Напряжения контактной сети и соответствующих кабелей СЦБ сняты.
5. Удаление балласта производится до подошвы шпал и по 20 см от концов шпал. Объем балласта одного погонного метра пути равен 0,250 м3.
6. Перед работой монтеры пути убирают все посторонние предметы с пути, подтягивают гайки клеммных и закладных болтов, добивают костыли. Время работы монтеров пути нормой не учтено.
7. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное нормой не учтено и учитывается при каждой зарядке и разрядке. Суммарное время одного приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное составляет 0,828 нормо-ч.
8. Время ожидания разрешения на предоставление фронта работ, проезд машины к фронту работ и обратно нормой не учтены.
9. Машина работает в комплексе со спецсоставом для механизированной погрузки, выгрузки и перевозки балласта и засорителей, работа которого учитывается отдельно.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-строительных машин 7-го разряда
1
Помощник машиниста железнодорожно-строительных машин 6-го разряда
2
Итого:
3
Измеритель работы - 10 м пути
Время использования машины, маш.-ч
Норма времени машинистов, нормо-ч
сухого балласта
при влажности балласта до 20%
сухого балласта
при влажности балласта до 20%
0,447
0,527
1,34
1,58
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Удаление старого балласта с пути без снятия рельсошпальной решетки:
 
 
 
 
 
 
 
- сухого балласта
м пути
3
"RAILVAC-FATRA"
10
7,56
75,6
 
- при влажности балласта до 20 %
м пути
3
то же
10
8,91
89,1
 
Итого:
сухого балласта
 
75,6
 
 
при влажности балласта до 20%
 
89,1
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
сухого балласта
при влажности балласта до 20%
Топ
75,6
89,1
-
Тпз
1,66
1,96
2,2
Тоб
3,18
3,74
4,2
Т
80,4 или 1,34 нормо-ч
94,8 или 1,58 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 22
 
Наименование работы: уборка балласта с междупутья вакуумной уборочной машиной "RAILVAC-FATRA".
Условия работы:
1. Работа выполняется в "окно".
2. До места работы машина транспортируется тепловозом, по фронту работ передвигается самостоятельно.
3. Напряжения контактной сети и соответствующих кабелей СЦБ сняты.
4. Объем балласта одного погонного метра пути равен 0,20 м3.
5. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное нормой не учтено и учитывается при каждой зарядке и разрядке. Суммарное время одного приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное составляет 0,828 нормо-ч.
6. Время ожидания разрешения на предоставление фронта работ, проезд машины к фронту работ и обратно нормой не учтены.
7. Машина работает в комплексе со спецсоставом для механизированной погрузки, выгрузки и перевозки балласта и засорителей, работа которого учитывается отдельно.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-строительных машин 7-го разряда
1
Помощник машиниста железнодорожно-строительных машин 6-го разряда
2
Итого:
3
Измеритель работы - 10 м пути
Время использования машины, маш.-ч
Норма времени машинистов, нормо-ч
сухого балласта
при влажности балласта до 20%
сухого балласта
при влажности балласта до 20%
0,218
0,264
0,655
0,793
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Уборка с междупутья балласта:
 
 
 
 
 
 
 
- сухого
м пути
3
"RAILVAC-FATRA"
10
3,69
36,9
 
- при влажности балласта до 20%
м пути
3
то же
10
4,47
44,7
 
Итого:
сухого балласта
 
36,9
 
 
при влажности балласта до 20%
 
44,7
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
сухого балласта
при влажности балласта до 20%
Топ
36,9
44,7
-
Тпз
0,812
0,983
2,2
Тоб
1,55
1,88
4,2
Т
39,3 или 0,655 нормо-ч
47,6 или 0,793 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 23
 
Наименование работы: выгрузка удаленного балласта из вакуумной уборочной машины "RAILVAC-FATRA" в спецсостав для механизированной погрузки, выгрузки и перевозки балласта и засорителей.
Условия работы:
1. До места выгрузки машина в комплексе со спецсоставом для механизированной погрузки, выгрузки и перевозки балласта и засорителей транспортируется тепловозом.
2. Проезд машины к месту выгрузки нормой не учтен.
3. Объем бункера машины равен 20 м3.
4. Работа спецсостава учитывается отдельно.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-строительных машин 7-го разряда
1
Помощник машиниста железнодорожно-строительных машин 6-го разряда
2
Итого:
3
Измеритель работы - 20 м3
Время использования машины, маш.-ч
Норма времени машинистов, нормо-ч
сухого балласта
при влажности балласта до 20%
сухого балласта
при влажности балласта до 20%
0,943
1,14
2,83
3,43
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Приведение машины в рабочее положение для выгрузки
приведение
3
"RAILVAC-FATRA"
1
16,7
16,7
2
Выгрузка балласта
 
 
 
 
 
 
 
- сухого
м3
 
"RAILVAC-FATRA"
20
6,42
128
 
- при влажности балласта до 20%
м3
 
то же
20
8,10
162
3
Приведение машины в транспортное положение
приведение
3
"RAILVAC-FATRA"
1
15,4
15,4
 
Итого:
сухого балласта
 
160
 
 
при влажности балласта до 20%
 
194
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
сухого балласта
при влажности балласта до 20%
Топ
160
194
-
Тпз
3,52
4,27
2,2
Тоб
6,72
8,15
4,2
Т
170 или 2,83 нормо-ч
206 или 3,43 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 24
 
Наименование работы: выгрузка балласта и засорителей из спецсостава для механизированной погрузки, выгрузки и перевозки балласта и засорителей (СЗ-160-4, СЗ-240-6, СЗ-310-10).
Условия работы:
1. Спецсостав для механизированной погрузки, выгрузки и перевозки балласта и засорителей к месту выгрузки транспортируется тепловозом.
2. Спецсостав заполняется по мере работы железнодорожно-строительной машины (УМ, ОТ-400, СЧ-600, СЧ-800, ЩОМ, РМ-76, РМ-80, СЗП-600, КТМ-1, МНК и др.).
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Тип машины
СЗ-160-4
СЗ-240-6, СЗ-310-10
Машинист железнодорожно-строительных машин 6-го разряда
1
1
Помощник машиниста железнодорожно-строительных машин 5-го разряда
1
2
Итого:
2
3
Измеритель работы - 160, 240, 310 м3
Время использования машины, маш.-ч
Норма времени машинистов, нормо-ч
Объем выгрузки
Объем выгрузки
160 м3
240 м3
310 м3
160 м3
240 м3
310 м3
0,472
0,650
0,807
0,943
1,95
2,42
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Приведение спецсостава из транспортного положения в рабочее
 
 
 
 
 
 
 
СЗ-160-4
приведение
2
Спецсостав
1
6,86
6,86
 
СЗ-240-6, СЗ-310-10
приведение
3
Спецсостав
1
10,3
10,3
2
Выгрузка балласта и засорителей:
 
 
 
 
 
 
 
СЗ-160-4
100 м3
2
Спецсостав
1,60
25,2
40,3
 
СЗ-240-6
100 м3
3
Спецсостав
2,40
37,8
90,7
 
СЗ-310-10
100 м3
3
Спецсостав
3,10
37,8
117
3
Приведение спецсостава из рабочего положения в транспортное
 
 
 
 
 
 
 
СЗ-160-4
приведение
2
Спецсостав
1
6,00
6,00
 
СЗ-240-6, СЗ-310-10
приведение
3
Спецсостав
1
9,00
9,00
 
Итого:
при объеме выгрузки:
 
160 м3
53,2
 
 
240 м3
110
 
 
310 м3
136
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
160 м3
240 м3
310 м3
Топ
53,2
110
136
-
Тпз
1,17
2,42
2,99
2,2
Тоб
2,23
4,62
5,71
4,2
Т
56,6 или 0,943 нормо-ч
117 или 1,95 нормо-ч
145 или 2,42 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 25
 
Наименование работы: вырезка, прогрохотка и заброска в путь щебеночного балласта.
Условия работы:
1. Вырезка и прогрохотка щебеночного балласта в шпальных ящиках и за торцами шпал до бровок балластной призмы производятся до подошвы шпал перед выполнением путевых работ, связанных с нарушением балластной призмы, и на 10 см ниже подошвы шпал при появлении выплесков.
2. Вырезка и прогрохотка щебеночного балласта на откосе и за полевыми концами шпальных ящиков производятся на глубину до 5 см, а вдоль торцов шпал на откосе балластной призмы - на 10 см ниже подошвы шпалы с выходом к основанию щебеночной призмы.
3. Проволочное сито устанавливается на обочине земляного полотна.
4. Эпюра шпал 1840 шт. на 1 км пути, плечо балластной призмы 25 см.
5. Загрязненность балласта до 15%, при загрязненности балласта свыше 15% следует к норме времени применять коэффициент - 1,15.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
При вырезке балласта до подошвы шпал
При вырезке балласта ниже подошвы шпал
Монтер пути 2-го разряда
2
-
Монтер пути 3-го разряда
-
2
Итого:
2
2
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути
2,0
3,0
Измеритель работы - на 1 м пути или 1 м откоса балластной призмы
Норма времени, нормо-ч
В шпальных ящиках и за торцами шпал до бровок балластной призмы
На откосе балластной призмы и за полевыми концами шпальных ящиков одной стороны
до подошвы шпал
до 10 см ниже подошвы шпал
1,02
1,45
0,645
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Рыхление балласта:
 
 
 
 
 
 
- в шпальных ящиках и за торцами шпал до бровок балластной призмы
м пути
2
Ломы остроконечные
1
15,2
15,2
- на откосе балластной призмы и за полевыми концами шпальных ящиков
м пути
2
Ломы остроконечные
1
10,4
10,4
2
Вырезка балласта:
- в шпальных ящиках:
 
 
 
 
 
 
до подошвы шпал
м пути
2
Вилы щебеночные
1
15,4
15,4
на 10 см ниже подошвы шпал
м пути
2
то же
1
24,2
24,2
- на откосе балластной призмы и за полевыми концами шпальных ящиков
м пути
2
то же
1
10,8
10,8
3
Прогрохотка и заброска балласта с обочины в путь:
- в шпальные ящики
 
 
 
 
 
 
до подошвы шпал
м пути
2
Проволочное сито, вилы щебеночные
1
23,8
23,8
на 10 см ниже подошвы шпал
м пути
2
то же
1
37,9
37,9
- на откосе балластной призмы и за полевыми концами шпальных ящиков
м пути
2
то же
1
13,2
13,2
 
Итого:
- в шпальных ящиках и за торцами до бровок балластной призмы:
 
 
 
до подошвы шпал
 
 
54,4
 
 
 
на 10 см ниже подошвы шпал
77,3
 
 
- на откосе балластной призмы и за полевыми концами шпальных ящиков
34,4
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
в шпальных ящиках и за торцами шпал до бровок балластной призмы
на откосе балластной призмы и за полевыми концами шпальных ящиков одной стороны
до подошвы шпал
на 10 см ниже подошвы шпал
Топ
54,4
77,3
34,4
-
Тпз
2,12
3,01
1,34
3,9
Тоб
0,544
0,773
0,344
1,0
Тпотл
4,13
5,87
2,61
7,6
Т
61,2 или 1,02 нормо-ч
87,0 или 1,45 нормо-ч
38,7 или 0,645 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 26
 
Наименование работы: замена загрязненного гравийного и гравийно-песчаного балласта до подошвы шпал.
Условия работы:
1. Вырезка балласта производится по всей ширине призмы однопутного участка или одного пути двухпутного участка, включая 20 см за междупутными концами шпал.
2. Балласт для замены находится на междупутье или обочине земляного полотна.
3. Загрязненность балласта до 15%, при загрязненности балласта свыше 15% следует к норме времени применять коэффициент - 1,09.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 2-го разряда
2
Итого
2
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 2,0
Измеритель работы - 10 м пути
 
Норма времени (нормо-ч)
при гравийном балласте
при гравийно-песчаном балласте
4,45
2,50
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Рыхление гравийного балласта
м пути
1
Кирка
10
4,33
43,3
2
Вырезка из шпальных ящиков и по откосу призмы на глубину до подошвы шпал с выброской под откос балласта:
 
 
 
 
 
 
 
- гравийного
м пути
1
Лопата штыковая
10
11,0
110
 
- гравийно-песчаного
м пути
1
то же
10
7,31
73,1
3
Очистка шпал от грязи с обметанием и удалением грязи
м пути
1
Метла
10
1,95
19,5
4
Засыпка шпальных ящиков и откосов призмы чистым балластом с планировкой и трамбованием балласта:
 
 
 
 
 
 
- гравийного
м пути
1
Трамбовка деревянная, лопата совковая
10
6,39
63,9
 
- гравийно-песчаного
м пути
1
то же
10
4,06
40,6
 
Итого:
балласт
- гравийный
237
 
 
- гравийно-песчаный
133
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
род балласта
гравийный
гравийно-песчаный
Топ
237
133
-
Тпз
9,24
5,19
3,9
Тоб
2,37
1,33
1,0
Тпотл
18,0
10,1
7,6
Т
267 или 4,45 нормо-ч
150 или 2,50 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 27
 
Наименование работы: переноска с путей загрязненного гравийного и гравийно-песчаного балласта носилками.
Условия работы:
1. Балласт собран в кучи и грузится на носилки объемом 0,05 м3 без предварительного рыхления.
2. Балласт переносится на бровку откоса выемки на расстояние до 10 м.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 2-го разряда
2
Итого:
2
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 2,0
Измеритель работы - 1 м3 балласта
Норма времени (нормо-ч)
Род балласта
гравийный
гравийно-песчаный
высота откоса выемки, м
3
4
5
6
3
4
5
6
138
1,47
1,75
2,05
1,25
1,34
1,63
1,92
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Погрузка на носилки балласта:
 
 
 
 
 
 
 
- гравийного
м3 балласта
2
Лопаты совковые, носилки
1
33,0
33,0
 
- гравийно-песчаного
то же
2
то же
1
26,0
26,0
2
Переноска груженых носилок, выгрузка их опрокидыванием и возвращение с порожними к месту погрузки при высоте откоса выемки:
 
 
 
 
 
 
 
3 м
м3 балласта
2
-
1
40,4
40,4
 
4 м
то же
2
-
1
45,4
45,4
 
5 м
то же
2
-
1
60,7
60,7
 
6 м
то же
2
-
1
75,6
75,6
Итого: балласт:
- гравийный
высота откоса выемки:
3 м
73,6
 
 
 
 
 
 
4 м
78,4
 
 
 
 
 
 
5 м
93,7
 
 
 
 
 
 
6 м
109
 
 
- гравийно-песчаный
высота откоса выемки:
3 м
66,4
 
 
 
 
 
 
4 м
71,4
 
 
 
 
 
 
5 м
86,7
 
 
 
 
 
 
6 м
102
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
род балласта
гравийный
гравийно-песчаный
высота откоса выемки, м
3
4
5
6
3
4
5
6
Топ
73,6
78,4
93,7
109
66,4
71,4
86,7
102
-
Тпз
2,87
3,06
3,65
4,25
2,59
2,78
3,38
3,98
3,9
Тоб
0,736
0,784
0,937
1,09
0,664
0,714
0,867
1,02
1,0
Тпотл
5,58
5,96
7,12
8,28
5,05
5,43
6,59
7,75
7,6
Т
82,8 или 1,38 нормо-ч
88,2 или 1,47 нормо-ч
105 или 1,75 нормо-ч
123 или 2,05 нормо-ч
74,7 или 1,25 нормо-ч
80,3 или 1,34 нормо-ч
97,5 или 1,63 нормо-ч
115 или 1,92 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 28
 
Наименование работы: удаление засорителей из-под подошвы рельсов рельсоочистительной машиной РОМ-3, РОМ-3М.
Условия работы:
1. Удаление засорителей и части балласта обеспечивает просвет между подошвой рельса и поверхностью балласта не менее 30 мм.
2. Степень засоренности выше поверхности шпал до 50 мм, свыше 51 мм.
3. Участки пути с автоблокировкой и электрифицированы.
4. Проезд машины к месту работы и обратно нормой не учтен.
5. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное нормой не учтено и учитывается при каждой зарядке и разрядке. Суммарное время одного приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное составляет 0,360 нормо-ч.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-строительных машин 6-го разряда
1
Помощник машиниста железнодорожно-строительных машин 5-го разряда
1
Итого:
2
Измеритель работы - 100 м пути
Норма времени машинистов, нормо-ч
Степень загрязненности балласта
До 50 мм
0,397
Свыше 51 мм
1,61
Время использования
До 50 мм
0,198
машины, маш.-ч
 
Свыше 51 мм
0,805
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Удаление засорителей из-под подошвы рельсов при степени засоренности:
 
 
 
 
 
 
 
- до 50 мм
м пути
2
РОМ-3, РОМ-3М
100
0,224
22,4
 
- свыше 51 мм
м пути
2
то же
100
0,907
90,7
 
Итого: при степени засоренности:
- до 50 мм
 
 
 
22,4
- свыше 51 мм
 
 
 
90,7
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
степень засоренности
до 50 мм
свыше 51 мм
Топ
22,4
90,7
-
Тпз
0,493
2,00
2,2
Тоб
0,941
3,81
4,2
Т
23,8 или 0,397 нормо-ч
96,5 или 1,61 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 29
 
Наименование работы: удаление засорителей из-под подошвы рельса.
Условия работы:
1. Удаление засорителей обеспечивает просвет между подошвой рельса и поверхностью балласта на 3 см.
2. Участки пути с автоблокировкой и электрифицированные.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 2-го разряда
1
Итого:
1
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 2,0
Измеритель работы - 100 м нити
Норма времени (нормо-ч)
Род балласта
щебеночный
гравийный
гравийно-песчаный
6,60
4,35
2,42
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Рыхление под подошвой рельса балласта:
 
 
 
 
 
 
- щебеночного
м нити
1
Кирка
100
1,05
105
- гравийного
м нити
1
Кирка
100
0,626
62,6
2
Удаление засорителей из-под подошвы рельса, балласт:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
м нити
1
Когти для щебня, лопата штыковая
100
1,93
193
- гравийный
м нити
1
то же
100
1,05
105
- гравийно-песчаный
м нити
1
то же
100
0,644
64,4
3
Планировка балласта:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
м нити
1
Вилы щебеночные, лопата штыковая
100
0,538
53,8
- гравийный и гравийно-песчаный
м нити
1
100
0,448
44,8
4
Обметание рельсов, скреплений и шпал, балласт:
 
 
 
 
 
 
- гравийный и гравийно-песчаный
м нити
1
Метла
100
0,198
19,8
 
Итого: балласт:
- щебеночный
 
 
352
 
- гравийный
 
 
232
 
- гравийно-песчаный
 
 
129
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
род балласта
щебеночный
гравийный
гравийно-песчаный
Топ
352
232
129
-
Тпз
13,7
9,05
5,03
3,9
Тоб
3,52
2,32
1,29
1,0
Тпотл
26,8
17,6
9,80
7,6
Т
396 или 6,60 нормо-ч
261 или 4,35 нормо-ч
145 или 2,42 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 30
 
Наименование работы: очистка пути от мусора на перегоне.
Условия работы:
Мусор убирается с верха и откосов балластной призмы однопутного участка или с верха и до оси междупутья двухпутного участка пути.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 2-го разряда
2
Итого:
2
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 2,0
Измеритель работы - 100 м пути
Норма времени (нормо-ч)
Род балласта
щебеночный балласт
гравийный и гравийно-песчаный
3,58
3,02
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Сгребание мусора в кучи на пути, балласт:
 
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
1 м пути
2
Скребок, метла
100
1,260
126
 
- гравийный и гравийно-песчаный
1 м пути
2
то же
100
0,960
96,0
2
Уборка мусора с пути за пределы основной площадки земляного полотна
1 м пути
2
Лопаты совковые
100
0,654
65,4
 
Итого: балласт:
 
- щебеночный
191
 
- гравийный и гравийно-песчаный
161
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
род балласта
щебеночный
гравийный и гравийно-песчаный
Топ
191
161
-
Тпз
7,45
6,28
3,9
Тоб
1,91
1,61
1,0
Тпотл
14,5
12,2
7,6
Т
215 или 3,58 нормо-ч
181 или 3,02 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 31
 
Наименование работы: очистка станционных путей от мусора.
Условия работы:
1. Мусор убирается внутри колеи и с концов шпал на междупутье.
2. Балласт гравийный и гравийно-песчаный.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 2-го разряда
2
Итого:
2
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 2,0
Измеритель работы - 10 м пути
Норма времени, нормо-ч
0,990
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Уборка мусора с пути откидкой на междупутье с частичной кирковкой мазутной корки
1 м пути
2
Лопата совковая, кирка, метла
10
5,28
52,8
 
Итого:
 
 
 
 
 
52,8
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
Топ
52,8
-
Тпз
2,06
3,9
Тоб
0,528
1,0
Тпотл
4,01
7,6
Т
59,4 или 0,990 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 32
 
Наименование работы: уборка мусора с путей машиной СМ-2, СМ-2М.
Условия работы:
1. До начала работ с полотна пути убираются все препятствия, посторонние предметы и устанавливаются над всеми неубранными препятствиями опознавательные знаки. Работа выполняется монтерами пути и в норме не учтена.
2. Мусор грузят головной машиной в состав из двух промежуточных и одного концевого полувагонов системы ПКБ ЦП.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-строительных машин 6-го разряда
1
Помощник машиниста железнодорожно-строительных машин 5-го разряда
2
Итого:
3
Измеритель работы - 100 м3 погруженного мусора
Норма времени машинистов, нормо-ч
2,57
Время использования машины, маш.-ч
0,857
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Приведение машины в рабочее положение, уборка мусора с погрузкой в полувагоны (два промежуточных и концевой), проезд машины с одного пути на другой и приведение машины в транспортное положение
100 м3
3
СМ-2, СМ-2М
1
115
115
2
Проезд машины к месту выгрузки
1 км
3
СМ-2, СМ-2М
0,400
9,48
3,79
3
Приведение машины в рабочее положение, выгрузка мусора из состава полувагонов разгрузочным транспортером концевого полувагона в отвал в сторону пути и приведение машины в транспортное положение
100 м3
3
СМ-2, СМ-2М
1
22,2
22,2
4
Возвращение машины к фронту работ
1 км
3
СМ-2, СМ-2М
0,400
9,48
3,79
 
Итого:
 
 
 
 
 
145
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
Топ
145
-
Тпз
3,19
2,2
Тоб
6,09
4,2
Т
154 или 2,57 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 33
 
Наименование работы: химическое уничтожение растительности на железнодорожном пути раствором гербицида с использованием поливочного устройства на дрезине ДГКу.
Условия работы:
1. Устройство для приготовления рабочего раствора смонтировано на платформе дрезины ДГКу, вместимость бака 4500 л.
2. Жидкий гербицид в бочках вместимостью 100 л, сухой гербицид в мешках массой 20 кг.
3. Опрыскивание растительности производится на одном пути, ширина полива 5 - 6 м, движение дрезины со скоростью 35 - 40 км/час.
4. При движении дрезины через раздельные пункты и искусственные сооружения опрыскивание прекращается.
5. Время ожидания разрешения на предоставление фронта работ, проезды в процессе работы в зависимости от местных условий и графика пассажирских и грузовых поездов нормой не учтены.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Водитель дрезины ДГКу 6-го разряда
1
Помощник водителя дрезины ДГКу 5-го разряда
1
Итого:
2
Измеритель работы - 1 км пути
Норма времени водителей, нормо-ч
при использовании жидкого гербицида
0,343
при использовании сухого гербицида
0,505
Время использования машины (дрезины), маш.-ч
при использовании жидкого гербицида
0,172
при использовании сухого гербицида
0,252
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Приготовление рабочего раствора для опрыскивания пути:
 
 
 
 
 
 
жидкий раствор гербицида (заполнение бака водой из гидроколонки, выливание жидкого гербицида, перемешивание раствора механическим способом)
1 м3
2
Гидроколонка, электромешалка
0,5
20,5
10,2
сухой раствор гербицида (заполнение бака водой из гидроколонки, высыпание сухого гербицида, перемешивание раствора механическим способом)
1 м3
2
Гидроколонка, электромешалка
0,5
38,1
19,0
2
Приведение навесного поливочного устройства в рабочее положение, опрыскивание пути, приведение навесного поливочного устройства в транспортное положение
1 км пути
2
Поливочное устройство
1
8,52
8,52
Итого:
- жидкий раствор гербицида
18,7
 
- сухой раствор гербицида
27,5
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
раствор гербицида
жидкий
сухой
Топ
18,7
27,5
-
Тпз
1,38
2,04
7,4
Тоб
0,505
0,743
2,7
Т
20,6 или 0,343 нормо-ч
30,3 или 0,505 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 34
 
Наименование работы: химическое уничтожение растительности на железнодорожном пути раствором гербицида с использованием машины УР-1.
Условия работы:
1. Устройство для приготовления рабочего раствора смонтировано на платформе УП-3 вместимостью бака 4500 л.
2. Жидкий гербицид в бочках вместимостью 100 л, сухой гербицид в мешках массой 20 кг.
3. Опрыскивание растительности производится на одном пути, ширина полива не менее 8 м, регулировка количества распыления - ручная, пульт управления машины - дистанционный.
4. Транспортировка машины к месту работы и по фронту работ осуществляется локомотивом.
5. Рабочая скорость на станции - 10 - 15 км/ч, на перегоне - 20 - 25 км/ч.
6. При движении через раздельные пункты и искусственные сооружения опрыскивание прекращается.
7. Время ожидания разрешения на предоставление фронта работ, проезды в процессе работы в зависимости от местных условий и графика пассажирских и грузовых поездов нормой не учтены.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-строительных машин 6-го разряда
1
Итого:
1
Измеритель работы - 1 км пути
Норма времени машинистов, нормо-ч
жидкий раствор
станция
0,120
гербицида
перегон
0,081
сухой гербицид
станция
0,122
перегон
0,084
Время использования машины, маш.-ч
жидкий раствор
станция
0,120
гербицида
перегон
0,081
сухой гербицид
станция
0,122
перегон
0,084
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Приготовление рабочего раствора для опрыскивания пути:
 
 
 
 
 
 
жидкий раствор гербицида (заполнение бака водой из гидроколонки, выливание жидкого гербицида, перемешивание раствора механическим способом)
1 м3
1
Гидроколонка, электромешалка
0,05
35,0
1,75
сухой раствор гербицида (заполнение бака водой из гидроколонки, высыпание сухого гербицида, перемешивание раствора механическим способом)
1 м3
1
Гидроколонка, электромешалка
0,05
38,0
1,90
2
Приведение навесного поливочного устройства в рабочее положение, опрыскивание пути, приведение навесного поливочного устройства в транспортное положение:
 
 
 
 
 
 
 
- станция
1 км
1
УР-1
1
4,76
4,76
 
- перегон
1 км
1
УР-1
1
2,67
2,67
 
Итого:
- жидкий раствор гербицида
 
 
 
 
 
 
 
 
станция
6,51
 
 
 
 
 
перегон
4,42
 
 
- сухой раствор гербицида
 
 
 
 
 
 
 
 
станция
6,66
 
 
 
 
 
перегон
4,57
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
жидкий раствор гербицида
сухой раствор гербицида
станция
перегон
станция
перегон
Топ
6,51
4,42
6,66
4,57
-
Тпз
0,482
0,327
0,493
0,338
7,4
Тоб
0,176
0,119
0,180
0,123
2,7
Т
7,17 или 0,120 нормо-ч
4,87 или 0,081 нормо-ч
7,33 или 0,122 нормо-ч
5,03 или 0,084 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 35
 
Наименование работы: удаление растительности с главного пути.
Условия работы:
1. На однопутном участке трава удаляется с балластной призмы и обочины земляного полотна, а на двухпутном - еще и с междупутья.
2. Густота зарастания пути определяется визуально - простым осмотром: до 10% - малая, до 11 - 50% - средняя, свыше 50% - большая.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 2-го разряда
2
Итого:
2
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 2,0
Измеритель работы - 10 м пути
Норма времени, нормо-ч
Род балласта
щебеночный
гравийный и гравийно-песчаный
густота зарастания, %
до 10
до 11 - 50
свыше 50
до 10
до 11 - 50
свыше 50
участок пути
однопутный
двухпутный
однопутный
двухпутный
однопутный
двухпутный
однопутный
двухпутный
однопутный
двухпутный
однопутный
двухпутный
0,490
0,943
0,828
1,42
1,52
2,96
0,373
0,685
0,652
1,25
1,15
2,20
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Удаление растительности с балластной призмы, балласт:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный, при густоте зарастания в %
 
 
 
 
 
 
до 10 - однопутный
м пути
2
Когти щебеночные
10
1,71
17,1
- двухпутный
м пути
2
Когти щебеночные
10
3,51
35,1
до 11 - 50 - однопутный
м пути
2
Когти щебеночные
10
2,98
29,8
- двухпутный
м пути
2
Когти щебеночные
10
5,10
51,0
свыше 50 - однопутный
м пути
2
Когти щебеночные
10
5,79
57,9
- двухпутный
м пути
2
Когти щебеночные
10
12,04
120
гравийный и гравийно-песчаный, при густоте зарастания в %
 
 
 
 
 
 
до 10 - однопутный
м пути
2
Лопаты штыковые или мотыги
10
1,02
10,2
- двухпутный
м пути
2
то же
10
2,04
20,4
до 11 - 50 - однопутный
м пути
2
то же
10
1,95
19,5
- двухпутный
м пути
2
то же
10
4,14
41,4
свыше 50 - однопутный
м пути
2
то же
10
3,69
36,9
- двухпутный
м пути
2
то же
10
7,82
78,2
2
Удаление растительности с обочины земляного полотна, балласт:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный, при густоте зарастания в %
 
 
 
 
 
 
до 10
м пути
2
Когти щебеночные
10
0,208
2,08
до 11 - 50
м пути
2
Когти щебеночные
10
0,344
3,44
свыше 50
м пути
2
Когти щебеночные
10
0,633
6,33
гравийный и гравийно-песчаный, при густоте зарастания в %
 
 
 
 
 
 
до 10
м пути
2
Лопаты штыковые или мотыги
10
0,270
2,70
до 11 - 50
м пути
2
то же
10
0,440
4,40
свыше 50
м пути
2
то же
10
0,815
8,15
3
Сгребание травы в кучи с отноской за пределы основной площадки земляного полотна, балласт:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный, при густоте зарастания в %
 
 
 
 
 
 
до 10 - однопутный
м пути
2
Носилки, грабли металлические, метла
10
0,691
6,91
- двухпутный
м пути
2
то же
10
1,31
13,1
до 11 - 50 - однопутный
м пути
2
то же
10
1,10
11,0
- двухпутный
м пути
2
то же
10
2,13
21,3
свыше 50 - однопутный
м пути
2
то же
10
1,70
17,0
- двухпутный
м пути
2
то же
10
3,12
31,2
гравийный и гравийно-песчаный, при густоте зарастания в %
 
 
 
 
 
 
до 10 - однопутный
м пути
2
Лопаты штыковые или мотыги
10
0,698
6,98
- двухпутный
м пути
2
то же
10
1,34
13,4
до 11 - 50 - однопутный
м пути
2
то же
10
1,09
10,9
- двухпутный
м пути
2
то же
10
2,07
20,7
свыше 50 - однопутный
м пути
2
то же
10
1,62
16,2
- двухпутный
м пути
2
то же
10
3,07
30,7
Итого:
- щебеночный, при густоте зарастания в %
 
 
 
 
до 10
однопутный двухпутный
26,1
50,3
 
 
 
 
до 11 - 50
однопутный двухпутный
44,2
75,7
 
 
 
 
свыше 50
однопутный двухпутный
81,2
158
 
- гравийный и гравийно-песчаный, при густоте зарастания в %
 
 
 
 
до 10
однопутный двухпутный
19,9
36,5
 
 
 
 
до 11 - 50
однопутный двухпутный
34,8
66,5
 
 
 
 
свыше 50
однопутный двухпутный
61,3
117
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
при густоте зарастания в %
до 10
до 11 - 50
свыше 50
участок пути
однопутный
двухпутный
однопутный
двухпутный
однопутный
двухпутный
балласт щебеночный
Топ
26,1
50,3
44,2
75,7
81,2
158
-
Тпз
1,02
1,96
1,72
2,95
3,17
6,16
3,9
Тоб
0,261
0,503
0,442
0,757
0,812
1,58
1,0
Тпотл
1,98
3,82
3,36
5,75
6,17
12,0
7,6
Т
29,4 или 0,490 нормо-ч
56,6 или 0,943 нормо-ч
49,8 или 0,828 нормо-ч
85,2 или 1,42 нормо-ч
91,4 или 1,52 нормо-ч
178 или 2,96 нормо-ч
-
балласт гравийный и гравийно-песчаный
Топ
19,9
36,5
34,8
66,5
61,3
117
-
Тпз
0,776
1,42
1,36
2,59
2,40
4,56
3,9
Тоб
0,199
0,365
0,348
0,665
0,613
1,17
1,0
Тпотл
1,51
2,77
2,64
5,05
4,67
8,89
7,6
Т
22,4 или 0,373 нормо-ч
41,1 или 0,685 нормо-ч
39,1 или 0,652 нормо-ч
74,8 или 1,25 нормо-ч
69,0 или 1,15 нормо-ч
132 или 2,20 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 36
 
Наименование работы: удаление растительности со станционных путей.
Условия работы:
1. Растительность удаляется с пути и междупутья.
2. Густота зарастания пути определяется визуально - простым осмотром: до 10% - малая, до 11 - 50% - средняя, свыше 50% - большая.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 2-го разряда
2
Итого
2
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 2,0
Измеритель работы - 100 м2
Норма времени, нормо-ч
Род балласта
щебеночный
гравийный и гравийно-песчаный
густота зарастания пути, %
до 10
до 11 - 50
свыше 50
до 10
до 11 - 50
свыше 50
1,10
1,87
3,47
0,802
1,45
2,55
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Удаление растительности с пути и междупутья, балласт:
 
 
 
 
 
 
 
- щебеночный при густоте зарастания, %
 
 
 
 
 
 
 
до 10
м2
2
Когти для щебня
100
0,437
43,7
 
до 11 - 50
м2
2
то же
100
0,760
76,0
 
свыше 50
м2
2
то же
100
1,50
150
 
- гравийный и гравийно-песчаный при
 
 
 
 
 
 
 
густоте зарастания, %
 
 
 
 
 
 
 
до 10
м2
2
Лопаты штыковые или мотыги
100
0,278
27,8
 
до 11 - 50
м2
2
то же
100
0,533
53,3
 
свыше 50
м2
2
то же
100
1,01
101
2
Сгребание растительности в кучи с обметанием пути и отноской растительности при густоте зарастания в %
 
 
 
 
 
 
 
до 10
м2
2
Носилки, вилы или грабли металлические, метла
100
0,150
15,0
 
до 11 - 50
м2
2
то же
100
0,238
23,8
 
свыше 50
м2
2
то же
100
0,354
35,4
 
Итого: балласт:
- щебеночный при густоте зарастания в %:
 
 
 
 
 
до 10
58,7
 
 
 
 
 
до 11 - 50
99,8
 
 
 
 
 
свыше 50
185
 
 
- гравийный и гравийно-песчаный при густоте зарастания в %:
 
 
 
 
 
до 10
42,8
 
 
 
 
 
до 11 - 50
77,1
 
 
 
 
 
свыше 50
136
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
род балласта
щебеночный
гравийный и гравийно-песчаный
при густоте зарастания пути в %
до 10
до 11 - 50
свыше 50
до 10
до 11 - 50
свыше 50
Топ
58,7
99,8
185
42,8
77,1
136
-
Тпз
2,29
3,89
7,23
1,67
3,01
5,30
3,9
Тоб
0,587
0,998
1,85
0,428
0,771
1,36
1,0
Тпотл
4,46
7,58
14,1
3,25
5,86
10,3
7,6
Т
66,0 или 1,10 нормо-ч
112 или 1,87 нормо-ч
208 или 3,47 нормо-ч
48,1 или 0,802 нормо-ч
86,7 или 1,45 нормо-ч
153 или 2,55 нормо-ч
-
 

РАЗДЕЛ II 
РАБОТЫ ПО ШПАЛАМ

 

ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 37

Наименование работы: смена деревянных шпал.
Условия работы:
1. Новые шпалы развезены и разложены на обочине земляного полотна у мест смены.
2. Отверстия для шурупов или костылей в новых шпалах просверлены и антисептированы заранее.
3. Снятие и установка противоугонов учитывается отдельными нормами.
4. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типов Р65 и Р50, скрепление раздельное КД (К-4) и смешанное костыльное ДО.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 3-го разряда
2
Итого:
2
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 3,0
Измеритель работы - 1 шпала
Норма времени, нормо-ч
1. При раздельном скреплении КД (К-4)
перегон
станция
род балласта
щебеночный
гравийный
щебеночный
гравийный
гравийно-песчаный
1,92
1,62
2,08
1,92
1,52
2. При смешанном костыльном скреплении ДО
перегон
станция
род балласта
щебеночный
гравийный
гравийно-песчаный
щебеночный
гравийный
гравийно-песчаный
число костылей на шпале
8
10
8
10
8
10
8
10
8
10
8
10
1,41
1,43
1,12
1,15
0,798
0,823
1,58
1,60
1,42
1,44
1,02
1,04
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Отрывка балласта из шпального ящика с устройством выхода в одну сторону
перегон, балласт:
 
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
шпальный ящик
2
Вилы для щебня, лом остроконечный
1
24,2
24,2
 
- гравийный
шпальный ящик
2
Лопата штыковая, лом остроконечный
1
17,6
17,6
 
- гравийно-песчаный
то же
2
то же
1
8,89
8,89
 
станция, балласт:
 
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
шпальный ящик
2
Вилы для щебня, лом остроконечный
1
30,4
30,4
 
- гравийный
шпальный ящик
2
Лопата штыковая, лом остроконечный
1
27,7
27,7
 
- гравийно-песчаный
то же
2
то же
1
15,4
15,4
2
Вывертывание шурупов
шуруп
2
Ключи торцовые
8
1,46
11,7
 
Ослабление гаек клеммных болтов на 3 - 5 оборотов
гайка
2
Ключи торцовые
4
0,420
1,68
 
Сдвижка подкладок на подошве рельса в сторону при скреплении КД (К-4)
подкладка
2
Молоток костыльный, лом лапчатый
2
1,25
2,50
 
Выдергивание всех костылей на шпале:
 
 
 
 
 
 
 
8
костыль
2
Ломы лапчатые
8
0,224
1,79
 
10
костыль
2
Ломы лапчатые
10
0,224
2,24
 
Снятие подкладок с вывеской рельсов при скреплении ДО
подкладка
2
Молоток костыльный, лом лапчатый
2
0,972
1,94
3
Сдвижка шпалы в отрытый ящик, балласт:
 
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
шпала
2
Ломы остроконечные
1
3,28
3,28
 
- гравийный
шпала
2
то же
1
1,94
1,94
 
- гравийно-песчаный
шпала
2
то же
1
1,50
1,50
4
Вытаскивание шпалы на обочину или междупутье:
перегон, балласт:
 
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
шпала
2
Клещи шпальные
1
3,47
3,47
 
- гравийный
шпала
2
Клещи шпальные
1
2,51
2,51
 
- гравийно-песчаный
шпала
2
Клещи шпальные
1
1,68
1,68
 
станция, балласт:
 
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
шпала
2
Клещи шпальные
1
3,79
3,79
 
- гравийный
шпала
2
Клещи шпальные
1
3,47
3,47
 
- гравийно-песчаный
шпала
2
Клещи шпальные
1
2,87
2,87
5
Подготовка постели под новую шпалу удалением загрязненной корки балласта и планировка балласта по всей длине шпалы:
перегон, балласт:
 
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
постель
2
Вилы для щебня, лом остроконечный
1
6,12
6,12
 
- гравийный
постель
2
Лопата штыковая, лом остроконечный
1
4,71
4,71
 
- гравийно-песчаный
постель
2
Лопата штыковая, лом остроконечный
1
2,47
2,47
 
станция, балласт.
 
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
постель
2
Вилы для щебня, лом остроконечный
1
7,14
7,14
 
- гравийный
постель
2
Лопата штыковая, лом остроконечный
1
5,69
5,69
 
- гравийно-песчаный
постель
2
Лопата штыковая, лом остроконечный
1
2,96
2,96
6
Затаскивание новой шпалы с установкой ее на место по метке:
 
 
 
 
 
 
 
перегон, балласт:
 
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
шпала
2
Клещи шпальные
1
4,24
4,24
 
- гравийный
шпала
2
Клещи шпальные
1
3,25
3,25
 
- гравийно-песчаный
шпала
2
Клещи шпальные
1
2,26
2,26
 
станция, балласт:
 
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
шпала
2
Клещи шпальные
1
4,59
4,59
 
- гравийный
шпала
2
Клещи шпальные
1
4,36
4,36
 
- гравийно-песчаный
шпала
2
Клещи шпальные
1
3,71
3,71
7
Надвижка подкладок по подошве рельсов на место при скреплении КД (К-4)
подкладка
2
Молотки костыльные
2
1,00
2,00
 
Закрепление гаек клеммных болтов
гайка
2
Ключи торцовые
4
0,540
2,16
 
Наживление шурупов
шуруп
2
Молотки костыльные
8
0,160
1,28
 
Ввертывание шурупов при скреплении КД (К-4)
шуруп
2
Ключи торцовые
8
1,75
14,0
 
Установка подкладок при скреплении ДО
подкладка
2
-
2
0,592
1,18
 
Забивка двух основных костылей по регулировочной рельсовой нити
костыль
2
Молотки костыльные
2
0,407
0,814
 
Пришивка рельса по шаблону двумя основными костылями по второй рельсовой нити
костыль
2
Молотки костыльные
2
0,610
0,122
8
Подштопка шпалы с подброской балласта:
 
 
 
 
 
 
 
- гравийный
шпала
2
Штопки деревянные, лопаты штыковые
1
6,26
6,26
 
- гравийно-песчаный
шпала
2
то же
1
5,54
5,54
9
Подбивка шпал с подброской балласта:
 
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
шпала
2
Подбойки торцовые, вилы щебеночные
1
14,2
14,2
 
- гравийный
шпала
2
Подбойки торцовые, лопаты штыковые
1
5,89
5,89
 
- гравийно-песчаный
шпала
2
то же
1
4,66
4,66
10
Забивка недостающих костылей при скреплении ДО, число костылей на шпале:
 
 
 
 
 
 
 
8
костыль
2
Молотки костыльные
4
0,407
1,63
 
10
костыль
2
то же
6
0,407
2,44
11
Засыпка шпального ящика с разравниванием и трамбованием балласта, оправка балластной призмы:
перегон, балласт:
 
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
шпальный ящик
2
Вилы щебеночные, трамбовка деревянная, метла
1
11,1
11,1
 
- гравийный
то же
2
Лопаты штыковые, трамбовка деревянная, метла
1
9,02
9,02
 
- гравийно-песчаный
то же
2
то же
1
7,06
7,06
 
станция, балласт:
 
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
то же
2
Вилы щебеночные, трамбовка деревянная, метла
1
12,0
12,0
 
- гравийный
то же
2
Лопаты штыковые, трамбовка деревянная, метла
1
11,6
11,6
 
- гравийно-песчаный
то же
2
то же
1
9,02
9,02
Итого: скрепление:
КД (К-4)
- перегон, балласт:
щебеночный
 
102
 
 
 
 
гравийный
 
86,5
 
-
станция, балласт:
щебеночный
 
111
 
 
 
 
гравийный
 
102
 
 
 
 
гравийно-песчаный
 
81,0
 
ДО
- перегон, балласт:
 
 
 
 
 
щебеночный, число костылей на шпале
8
75,2
 
 
 
10
76,4
 
 
гравийный, число костылей на шпале:
8
59,8
 
 
 
10
61,1
 
 
гравийно-песчаный, число костылей на шпале:
8
42,6
 
 
 
10
43,9
 
 
станция, балласт:
 
 
 
 
 
щебеночный, число костылей на шпале:
8
84,0
 
 
 
10
85,3
 
 
гравийный, число костылей на шпале:
8
75,5
 
 
 
10
76,8
 
 
гравийно-песчаный, число костылей на шпале:
8
54,2
 
 
 
10
55,5
 
Расчет норм времени
 
1. При раздельном скреплении КД (К-4)
 
Индекс
нормо-мин
% к Топ
место смены
перегон
станция
род балласта
щебеночный
гравийный
щебеночный
гравийный
гравийно-песчаный
Топ
102
86,5
111
102
81,0
-
Тпз
3,98
3,37
4,33
3,98
3,16
3,9
Тоб
1,02
0,865
1,11
1,02
0,810
1,0
Тпотл
7,75
6,57
8,44
7,75
6,16
7,6
Т
115 или 1,92 нормо-ч
97,3 или 1,62 нормо-ч
125 или 2,08 нормо-ч
115 или 1,92 нормо-ч
91,1 или 1,52 нормо-ч
-
 
2. При смешанном костыльном скреплении ДО
 
Индекс
нормо-мин
% к Топ
место смены
перегон
станция
род балласта
щебеночный
гравийный
гравийно-песчаный
щебеночный
гравийный
гравийно-песчаный
число костылей на шпале
8
10
8
10
8
10
8
10
8
10
8
10
Топ
75,2
76,4
59,8
61,1
42,6
43,9
84,0
85,3
75,5
76,8
54,2
55,5
-
Тпз
2,93
2,98
2,33
2,38
1,66
1,71
3,28
3,33
2,94
3,00
2,11
2,16
3,9
Тоб
0,752
0,764
0,598
0,611
0,426
0,439
0,840
0,853
0,755
0,768
0,542
0,555
1,0
Тпотл
5,72
5,81
4,54
4,64
3,24
3,36
6,38
6,48
5,74
5,84
4,12
4,22
7,6
Т
84,6 или 1,41 нормо-ч
86,0 или 1,43 нормо-ч
67,3 или 1,12 нормо-ч
68,7 или 1,15 нормо-ч
47,9 или 0,798 нормо-ч
49,4 или 0,823 нормо-ч
94,5 или 1,58 нормо-ч
96,0 или 1,60 нормо-ч
84,9 или 1,42 нормо-ч
86,4 или 1,44 нормо-ч
61,0 или 1,02 нормо-ч
62,4 или 1,04 нормо-ч
-
 
НОРМА ВРЕМЕНИ N 38
(в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 05.08.2015 N 1976р)
 
Наименование работы - смена деревянных шпал на железобетонные (одиночная)
Условия работы
1. Новые шпалы развезены и разложены на обочине земляного полотна у мест смены.
2. Участок пути звеньевой с рельсами типов Р65 и Р50, балласт щебеночный.
3. Деревянная шпала на скреплении раздельном КД (К-4) и смешанном костыльном ДО заменяется на железобетонную на скреплении КБ.
4. При смене одной шпалы производится ослабление шурупов или наддергивание основных костылей на семи концах шпал для свободного вывешивания рельса.
5. Питание ЭШП-9 электрической энергией производится от токоотборных точек. При использовании передвижной электростанции работа машиниста нормой не учтена, учитывается отдельно и составляет на измеритель работы 0,025 нормо-ч.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 4-го разряда
3
Монтер пути 3-го разряда
3
Итого:
6
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути
3,5
Измеритель работы - 1 шпала
Норма времени, нормо-ч.
перегон
станция
смена скреплений на КБ
КД (К-4)
ДО
КД (К-4)
ДО
число костылей
число костылей
8
10
8
10
2,5
1,90
2,6
2,0
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работы
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Отрывка балласта из шпального ящика с устройством выхода в одну сторону:
 
 
 
 
 
 
- перегон
шпальный ящик
2
вилы для щебня, лом остроконечный
1
24,2
24,2
- станция
то же
2
то же
1
30,4
30,4
2
Снятие противоугонов
противоугон
2
ключ фасонный
2
0,088
0,18
3
Ослабление гаек клеммных болтов на 3 - 5 оборотов на семи смежных шпалах с заменяемой
при скреплении КД (К-4)
гайка
4
ключ торцовый
28
0,42
11,8
Наддергивание основных костылей на семи смежных шпалах с заменяемой при скреплении ДО
костыль
4
лом лапчатый
42
0,19
7,98
4
Вывертывание шурупов
шуруп
2
ключ торцовый
8
1,46
11,73
Отвинчивание и снятие гаек, пружинной шайбы, клеммы и удаление клеммных болтов
болт
2
то же
4
1,334
5,34
Выдергивание всех костылей на шпале: 8
костыль
 
лом лапчатый
 
 
 
10
то же
2
то же
8
0,224
1,79
Снятие подкладок с вывеской рельсов при скреплении ДО
подкладка
2
молоток костыльный, лом лапчатый
10
0,224
2,24
2
2
0,972
1,94
5
Установка гидравлических домкратов под подошву рельсов с подготовкой места установки
установка
2
когти для щебня
2
0,820
1,64
6
Вывешивание пути
вывешивание
2
домкрат
2
1,13
2,26
7
Сдвижка шпалы в отрытый ящик
шпала
2
лом остроконечный
1
3,28
3,28
8
Вытаскивание шпалы на обочину или междупутье:
 
 
 
 
 
 
- перегон
то же
2
клещи шпальные
1
3,47
3,47
- станция
то же
2
то же
1
3,79
3,79
9
Выборка балласта в средней части постели шпал на длину 70 см для обеспечения просвета между шпалой и балластным слоем до 10 см
шпала
2
вилы щебеночные
1
4,49
4,49
10
Надвижка новой шпалы на металлический лист для затаскивания в путь
то же
6
лом остроконечный
1
4,50
4,50
11
Затаскивание новой шпалы в путь
то же
6
лист металлический
1
7,04
7,04
12
Удаление металлического листа
лист
2
-
1
2,00
2,00
13
Укладка нашпальных прокладок
прокладка
2
-
2
1,67
3,34
13
Установка подкладок, подрельсовых прокладок
прокладка
4
-
2
0,694
1,39
14
Опускание пути со снятием гидравлических домкратов
опускание
2
домкрат
2
1,14
2,28
15
Постановка клемм в сборе и закрепление гаек клеммных болтов
гайка
2
ключ торцовый
4
0,71
2,84
16
Постановка закладных болтов
болт
4
-
4
0,359
1,44
17
Постановка изолирующих втулок, плоских и двухвитковых шайб
то же
4
 
4
0,935
3,74
18
Наживление и завинчивание гаек закладных болтов новой шпалы
гайка
4
ключ торцовый
4
0,691
2,76
19
Подтягивание гаек клеммных болтов на 3 - 5 оборотов на семи смежных шпалах с заменяемой при скреплении КД (К-4)
гайка
4
ключ торцовый
28
0,54
15,1
Добивка наддернутых костылей на семи смежных шпалах с заменяемой при скреплении ДО
костыль
4
лом лапчатый
42
0,05
2,10
20
Подбивка шпалы на длине 1 м от ее торцов
шпала
4
ЭШП-9
1
5,36
5,36
21
Подброска балласта при подбивке шпалы
то же
2
вилы щебеночные
1
1,36
1,36
22
Засыпка шпальных ящиков с разравниванием и трамбованием балласта, оправка балластной призмы:
 
 
 
 
 
 
 
- на перегоне
то же
6
вилы щебеночные, трамбовка деревянная
1
8,66
8,66
 
- на станции
то же
6
то же
1
10,1
10,1
 
Итого:
скрепление:
КД (К-4)
- перегон
 
132
 
 
 
 
- станция
 
140
 
 
 
ДО
- перегон
 
 
 
 
 
 
число костылей на шпале:
8
100
 
 
 
 
 
10
100
 
 
 
 
- станция
 
 
 
 
 
 
число костылей на шпале:
8
108
 
 
 
 
 
10
108
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Tоп
место смены
перегон
станция
скрепления
КД (К-4)
ДО
КД (К-4)
ДО
число костылей
число костылей
8
10
8
10
Tоп
132
100
140
108
-
Tпз
5,15
3,90
5,46
4,21
3,9
Tоб
1,32
1,00
1,40
1,08
1,0
Tпотл
10,0
7,60
10,6
8,21
7,6
T
148
или 2,5 нормо-ч.
113
или 1,90 нормо-ч
157
или 2,6 нормо-ч.
122,0
или 2,0 нормо-ч.
-
 
НОРМА ВРЕМЕНИ N 39
(в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 05.08.2015 N 1976р)
 
Наименование работы - смена железобетонных шпал (одиночная) на щебеночном балласте при раздельном скреплении КБ
Условия работы
1. Новые шпалы развезены и разложены у мест смены.
2. Участок пути бесстыковой или звеньевой, рельсы типов Р65 или Р75, балласт щебеночный.
3. При смене одной шпалы производится ослабление гаек клеммных болтов на семи концах шпал для свободного вывешивания рельса.
4. Питание ЭШП-9 электрической энергией производится от токоотборных точек. При использовании передвижной электростанции работа машиниста нормой не учтена, учитывается отдельно и составляет на измеритель работы 0,025 нормо-ч.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтеры пути 4-го разряда
4
Монтеры пути 3-го разряда
2
Итого:
6
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути
3,7
Измеритель работы - 1 шпала
Норма времени, нормо-ч.
перегон
станция
2,3
2,4
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работы
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Отрывка балласта из прилегающего к шпале ящика и у торцов ниже подошвы шпалы на 5 см:
 
 
 
 
 
 
 
- перегон
шпальный ящик
3
вилы для щебня, лом остроконечный
1
17,6
17,6
 
- станция
то же
3
то же
1
23,4
23,4
2
Ослабление гаек клеммных болтов на 3 - 5 оборотов на семи шпалах и сменяемой
гайка
3
ключ торцовый
32
0,420
13,4
3
Установка гидравлических домкратов под подошву рельсов с подготовкой места установки
установка
2
Когти для щебня
2
0,820
1,64
4
Подведение металлического листа в отрытый ящик
подведение
4
-
1
2,00
2,00
5
Отвинчивание и снятие гаек закладных болтов
гайка
4
ключ торцовый
4
0,602
2,41
6
Снятие двухвитковых и плоских шайб и изолирующих втулок
болт
4
-
4
0,874
3,50
7
Вытаскивание закладных болтов
то же
4
-
4
0,35
1,4
8
Вывешивание пути
вывешивание
2
домкраты
2
1,13
2,26
9
Сдвижка подкладок по подошве рельса и снятие прокладок
подкладка
4
молоток костыльный
2
0,857
1,71
10
Сдвижка шпалы в отрытый ящик
шпала
4
лом остроконечный
1
3,28
3,28
11
Вытаскивание старой шпалы
шпала
6
лист металлический
1
6,57
6,57
12
Выборка балласта в средней части постели шпал на длину 70 см для обеспечения просвета между шпалой и балластным слоем до 10 см
то же
6
вилы щебеночные
1
4,49
4,49
13
Надвижка новой шпалы на металлический лист для затаскивания в путь
шпала
6
лом остроконечный
1
4,50
4,50
14
Затаскивание новой шпалы на место, удаление металлического листа
шпала
6
лист металлический
1
9,04
9,04
15
Надвижка подкладок на место, укладка прокладок и опускание пути, снятие домкратов
прокладка
4
молоток костыльный, домкраты
2
3,12
6,24
16
Постановка закладных болтов
болт
4
-
4
0,359
1,44
17
Постановка изолирующих втулок, плоских и двухвитковых шайб
то же
4
-
4
0,935
3,74
18
Наживление и завинчивание гаек закладных болтов новой шпалы
гайка
4
ключ торцовый
4
0,691
2,76
19
Закрепление гаек клеммных болтов на 3 - 5 оборотов на новой шпале
то же
2
то же
4
0,540
2,16
20
Подбивка шпалы на длине 1 м от ее торцов
шпала
4
ЭШП-9
1
5,36
5,36
21
Подброска балласта при подбивке шпалы
то же
2
вилы щебеночные
1
1,36
1,36
22
Закрепление гаек клеммных болтов на 3-5 оборотов на семи смежных шпалах
гайка
6
ключ торцовый
28
0,54
15,1
23
Засыпка шпальных ящиков с разравниванием и трамбованием балласта, оправка балластной призмы:
 
 
 
 
 
 
 
- на перегоне
шпальный ящик
6
вилы щебеночные, трамбовки деревянные
1
8,66
8,66
 
- на станции
то же
6
то же
1
10,1
10,1
 
Итого:
- на перегоне
120,6
 
 
- на станции
130,0
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Tоп
место смены
перегон
станция
Tоп
120,6
130,0
-
Tпз
4,70
5,07
3,9
Tоб
1,21
1,30
1,0
Tпотл
9,17
9,88
7,6
T
135,7 или 2,3 нормо-ч
146,3 или 2,4 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 40
 
Наименование работы: смена шпал машиной для смены шпал МСШУ.
Условия работы:
1. Работа выполняется в "окно".
2. Участок пути звеньевой или бесстыковой, балласт щебеночный.
3. Новые шпалы развезены и разложены по местам смены заранее.
4. Сопутствующие работы, выполняемые монтерами пути, учитываются отдельной нормой.
5. Перемещение машиной снятых и укладываемых шпал на расстояние до 10 м входит в нормированное время на операции вытаскивания и затаскивания шпал соответственно.
6. Шпалы меняются выборочно, отбраковка нестандартных шпал производится заранее.
7. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное нормой не учтено и учитывается при каждой зарядке и разрядке. Суммарное время одного приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное составляет 0,256 нормо-ч.
8. Время на проезд машины к месту работ и ожидание фронта работ в норму не входят.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Машинист железнодорожно-строительных машин 6-го разряда
1
Итого
1
Измеритель работы - 10 шпал
Норма времени машинистов, нормо-ч
Смена шпал
с деревянных на деревянные
перегон
0,462
станция
0,613
с деревянных на железобетонные
перегон
0,505
станция
0,672
с железобетонных на железобетонные
перегон
0,555
станция
0,738
Время использования машины, маш.-ч
с деревянных на деревянные
перегон
0,462
станция
0,613
с деревянных на железобетонные
перегон
0,505
станция
0,672
с железобетонных на железобетонные
перегон
0,555
станция
0,738
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Вытаскивание старой шпалы:
 
 
 
 
 
 
перегон
 
 
 
 
 
 
- деревянной
шпала
1
МСШУ
10
1,05
10,5
- железобетонной
шпала
1
МСШУ
10
1,33
13,3
станция
 
 
 
 
 
 
- деревянной
шпала
1
МСШУ
10
1,40
14,0
- железобетонной
шпала
1
МСШУ
10
1,77
17,7
2
Затаскивание новой шпалы:
 
 
 
 
 
 
перегон
 
 
 
 
 
 
- деревянной
шпала
1
МСШУ
10
1,55
15,5
- железобетонной
шпала
1
МСШУ
10
1,80
18,0
станция
 
 
 
 
 
 
- деревянной
шпала
1
МСШУ
10
2,06
20,6
- железобетонной
шпала
1
МСШУ
10
2,39
23,9
 
Итого: при смене шпал:
с деревянных на деревянные
 
 
 
 
 
 
 
 
- на перегоне
26,0
 
 
 
 
 
- на станции
34,6
 
 
с деревянных на железобетонные
 
 
 
 
 
 
- на перегоне
28,5
 
 
 
 
 
- на станции
37,9
 
 
с железобетонных на железобетонные
 
 
 
 
 
 
- на перегоне
31,3
 
 
 
 
 
- на станции
41,6
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
смена шпал
с деревянных на деревянные
с деревянных на железобетонные
с железобетонных на железобетонные
на перегоне
на станции
на перегоне
на станции
на перегоне
на станции
Топ
52,0
69,2
57,0
75,8
62,6
83,2
-
Тпз
1,14
1,52
1,25
1,67
1,38
1,83
2,2
Тоб
2,18
2,91
2,39
3,18
2,63
3,49
4,2
Т
55,3 или 0,922 нормо-ч
73,6 или 1,23 нормо-ч
60,6 или 1,01 нормо-ч
80,7 или 1,35 нормо-ч
66,6 или 1,11 нормо-ч
88,5 или 1,48 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 41
 
Наименование работы: ручные работы при смене деревянных шпал машиной для смены шпал МСШУ.
Условия работы:
1. Работа выполняется в "окно".
2. Участок пути звеньевой, скрепление раздельное КД или смешанное костыльное ДО, балласт щебеночный.
3. Материалы верхнего строения пути: деревянные шпалы, прокладки, подкладки, противоугоны, костыли развезены и разложены по местам смены заранее вдоль пути.
4. Отверстия для шурупов или костылей в новых шпалах просверлены и антисептированы заранее.
5. Шпалы меняются выборочно, отбраковка нестандартных шпал производится заранее.
6. Исправление просадок и перекосов, выправка пути, регулировка в плане выправленного участка, снятие и установка противоугонов учитываются отдельными нормами.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 3-го разряда
2
Итого:
2
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 3,0
Измеритель работы - 10 шпал
Норма времени, нормо-ч
1. При раздельном скреплении КД
перегон
станция
род балласта
щебеночный
гравийный
щебеночный
гравийный
гравийно-песчаный
13,2
11,6
14,6
14,0
11,2
2. При смешанном костыльном скреплении ДО
перегон
станция
род балласта
щебеночный
гравийный
гравийно-песчаный
щебеночный
гравийный
гравийно-песчаный
число костылей на шпале
8
10
8
10
8
10
8
10
8
10
8
10
8,23
8,48
6,60
6,85
4,60
4,83
9,57
9,80
8,98
9,23
6,18
6,43
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Отрывка балласта из шпального ящика с устройством выхода в одну сторону:
перегон, балласт:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
шпальный ящик
2
Вилы для щебня, лом остроконечный
10
24,2
242
- гравийный
то же
2
Лопаты штыковые, лом остроконечный
10
17,6
176
- гравийно-песчаный
то же
2
то же
10
8,89
88,9
станция, балласт:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
то же
2
Вилы для щебня, лом остроконечный
10
30,4
304
- гравийный
то же
2
Лопаты штыковые, лом остроконечный
10
27,7
277
- гравийно-песчаный
то же
2
то же
10
15,4
154
2
При скреплении КД:
 
 
 
 
 
 
- вывертывание шурупов
шуруп
2
Ключи торцовые
80
1,46
117
- ослабление гаек клеммных болтов на 3 - 5 оборотов
гайка
2
Ключи торцовые
40
0,420
16,8
- сдвижка подкладок по подошве рельса в сторону при скреплении КД
подкладка
2
Молоток костыльный, лом лапчатый
20
1,25
25,0
При скреплении ДО:
 
 
 
 
 
 
- выдергивание всех костылей на шпале:
 
 
 
 
 
 
8
костыль
2
Ломы лапчатые
80
0,224
17,9
10
костыль
2
Ломы лапчатые
100
0,224
22,4
- снятие подкладок с вывеской рельсов при скреплении ДО
подкладка
2
Молоток костыльный, лом лапчатый
20
0,972
19,4
3
При скреплении КД:
 
 
 
 
 
 
- надвижка подкладок по подошве рельсов на место при скреплении КД
подкладка
2
Молотки костыльные
20
1,00
20,0
- закрепление гаек клеммных болтов
гайка
2
Ключи торцовые
40
0,540
21,6
- наживление шурупов
шуруп
2
Молотки костыльные
80
0,160
12,8
- ввертывание шурупов при скреплении КД
шуруп
2
Ключи торцовые
80
1,75
140
При скреплении ДО:
 
 
 
 
 
 
- установка подкладок при скреплении ДО
подкладка
2
-
20
0,592
11,8
- забивка двух основных костылей по регулировочной рельсовой нити
костыль
2
Молотки костыльные
20
0,407
8,14
- пришивка рельса по шаблону двумя основными костылями по второй рельсовой нити
костыль
2
Молотки костыльные
20
0,610
12,2
4
Забивка недостающих костылей при скреплении ДО, число костылей:
 
 
 
 
 
 
8
костыль
2
то же
40
0,407
16,3
10
костыль
2
то же
60
0,407
24,4
5
Засыпка шпального ящика с разравниванием и трамбованием балласта, оправка балластной призмы:
перегон, балласт:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
шпальный ящик
2
Вилы щебеночные, трамбовка деревянная
10
11,1
111
- гравийный
то же
2
Лопата штыковая трамбовка деревянная
10
9,02
90,2
- гравийно-песчаный
то же
2
то же
10
7,06
70,6
станция, балласт:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
то же
2
Вилы щебеночные, трамбовка деревянная
10
12,0
120
- гравийный
то же
2
Лопата штыковая трамбовка деревянная
10
11,6
116
- гравийно-песчаный
то же
2
то же
10
9,02
90,2
Итого:
скрепление КД
перегон, балласт:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
 
 
 
706
 
 
- гравийный
 
 
 
619
 
 
станция, балласт:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
 
 
 
777
 
 
- гравийный
 
 
 
746
 
 
- гравийно-песчаный
 
 
597
 
скрепление ДО
перегон, балласт:
 
 
 
 
 
 
- щебеночный, число костылей на шпале:
8
439
 
 
 
10
452
 
 
- гравийный, число костылей на шпале
8
352
 
 
 
10
365
 
 
- гравийно-песчаный, число костылей на шпале:
8
245
 
 
 
10
258
 
 
станция, балласт:
 
 
 
 
- щебеночный, число костылей на шпале:
8
510
 
 
 
10
523
 
 
- гравийный, число костылей на шпале:
8
479
 
 
 
10
492
 
 
- гравийно-песчаный, число костылей на шпале:
8
330
 
 
 
10
343
 
Расчет нормы времени
 
1. При раздельном скреплении КД
Индекс
нормо-мин
% к Топ
место смены шпал
перегон
станция
род балласта
щебеночный
гравийный
щебеночный
гравийный
гравийно-песчаный
Топ
706
619
777
746
597
-
Тпз
27,5
24,1
30,3
29,1
23,3
3,9
Тоб
7,06
6,19
7,77
7,46
5,97
1,0
Тпотл
53,7
47,0
59,1
56,7
45,4
7,6
Т
794 или 13,2 нормо-ч
696 или 11,6 нормо-ч
874 или 14,6 нормо-ч
839 или 14,0 нормо-ч
672 или 11,2 нормо-ч
-
 
2. При смешанном костыльном скреплении ДО
Индекс
нормо-мин
% к Топ
место смены
перегон
станция
род балласта
щебеночный
гравийный
гравийно-песчаный
щебеночный
гравийный
гравийно-песчаный
число костылей на шпале
 
8
10
8
10
8
10
8
10
8
10
8
10
 
Топ
439
452
352
365
245
258
510
523
479
492
330
343
-
Тпз
17,1
17,6
13,7
14,2
9,56
10,1
19,9
20,4
18,7
19,2
12,9
13,4
3,9
Тоб
4,39
4,52
3,52
3,65
2,45
2,58
5,10
5,23
4,79
4,92
3,30
3,43
1,0
Тпотл
33,4
34,4
26,8
27,7
18,6
19,6
38,8
39,7
36,4
37,4
25,1
26,1
7,6
Т
494 или 8,23 нормо-ч
509 или 8,48 нормо-ч
396 или 6,60 нормо-ч
411 или 6,85 нормо-ч
276 или 4,60 нормо-ч
290 или 4,83 нормо-ч
574 или 9,57 нормо-ч
588 или 9,80 нормо-ч
539 или 8,98 нормо-ч
554 или 9,23 нормо-ч
371 или 6,18 нормо-ч
386 или 6,43 нормо-ч
-
 
НОРМА ВРЕМЕНИ N 42
(в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 05.08.2015 N 1976р)
 
Наименование работы - ручные работы при смене деревянных шпал на железобетонные машиной для смены шпал МСШУ
Условия работы
1. Работа выполняется в "окно".
2. Участок пути звеньевой с рельсами типов Р65 и Р50, балласт щебеночный.
3. Деревянная шпала на скреплении раздельном КД (К-4) и смешанном костыльном ДО заменяется на железобетонную на скреплении КБ.
4. Материалы верхнего строения пути: железобетонные шпалы, прокладки, подкладки, закладные и клеммные болты развезены и разложены по местам смены заранее вдоль пути.
5. Шпалы меняются выборочно, отбраковка нестандартных шпал производится заранее.
6. Исправление просадок и перекосов, выправка пути, регулировка в плане выправленного участка учитываются отдельными нормами.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 4-го разряда
1
Монтер пути 3-го разряда
1
Итого:
2
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути
3,4
Измеритель работы - 1 шпала
Норма времени, нормо-ч.
перегон
станция
скрепления
КД (К-4)
ДО
КД (К-4)
ДО
число костылей
число костылей
8
10
8
10
1,32
1,11
1,12
1,46
1,25
1,26
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работы
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Отрывка балласта из шпального ящика с устройством выхода в одну сторону:
 
 
 
 
 
 
- перегон
шпальный ящик
2
вилы для щебня, лом остроконечный
1
24,2
24,2
- станция
то же
2
то же
1
30,4
30,4
2
Снятие противоугонов
противоугон
2
ключ фасонный
2
0,088
0,18
3
Вывертывание шурупов
шуруп
2
ключ торцовый
8
1,46
11,73
Отвинчивание и снятие гаек клеммных болтов
гайка
2
то же молоток
4
0,670
2,68
Снятие подкладок при скреплении КД (К-4)
под кладка
2
костыльный, лом лапчатый
2
0,310
0,62
Выдергивание всех костылей на шпале:
 
 
 
 
 
 
8
костыль
2
лом лапчатый
8
0,224
1,79
10
то же
2
то же
10
0,224
2,24
Снятие подкладок при скреплении ДО
подкладка
2
молоток костыльный, лом лапчатый
2
0,972
1,94
4
Выборка балласта в средней части постели шпал на длину 70 см для обеспечения просвета между шпалой и балластным слоем до 10 см
шпала
2
вилы щебеночные
1
4,49
4,49
5
Раскладка элементов скрепления
штук
2
-
18
0,130
2,34
6
Постановка резиновых (изолирующих) прокладок под подкладки
прокладка
2
-
2
1,67
3,34
7
Установка подкладок на место
подкладка
2
-
2
0,592
1,18
8
Установка подрельсовых (амортизационных) прокладок
про кладка
2
-
2
0,102
0,204
9
Постановка клемм в сборе и закрепление гаек клеммных болтов
гайка
2
ключ торцовый
4
0,71
2,84
10
Постановка закладных болтов
болт
2
-
4
0,359
1,44
11
Постановка изолирующих втулок, плоских и двухвитковых шайб
то же
2
-
4
0,935
3,74
12
Наживление и завинчивание гаек закладных болтов новой шпалы
гайка
2
ключ торцовый
4
0,691
2,76
13
Засыпка шпальных ящиков с разравниванием и трамбованием балласта, оправка балластной призмы:
 
 
 
 
 
 
- на перегоне
то же
2
вилы щебеночные, трамбовка деревянная
1
8,66
8,66
- на станции
то же
2
то же
1
10,1
10,1
 
Итого:
скрепление:
КД (К-4)
- перегон
 
70,4
 
 
 
 
- станция
 
78,0
 
 
 
ДО
- перегон
 
 
 
 
 
 
число костылей на шпале:
8
59,1
 
 
 
 
 
10
59,6
 
 
 
 
- станция
 
 
 
 
 
 
число костылей на шпале:
8
66,8
 
 
 
 
 
10
67,2
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Tоп
место смены
перегон
станция
скрепления
КД (К-4)
ДО
КД (К-4)
ДО
число костылей
число костылей
8
10
8
10
Tоп
70,4
59,1
59,6
78,0
66,8
67,2
-
Tпз
2,75
2,30
2,32
3,04
2,61
2,62
3,9
Tоб
0,70
0,59
0,60
0,78
0,67
0,67
1,0
Tпотл
5,35
4,49
4,53
5,93
5,08
5,11
7,6
T
79,2
или 1,32 нормо-ч.
66,5
или 1,11 нормо-ч
67,1
или 1,13 нормо-ч
87,8
или 1,46 нормо-ч.
75,2
или 1,25 нормо-ч.
75,6
или 1,26 нормо-ч.
-
 
НОРМА ВРЕМЕНИ N 43
(в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 05.08.2015 N 1976р)
 
Наименование работы - ручные работы при смене железобетонных шпал машиной для смены шпал МСШУ
Условия работы
1. Работа выполняется в "окно".
2. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типа Р65, балласт щебеночный, скрепление раздельное КБ.
3. Материалы верхнего строения пути: железобетонные шпалы, прокладки развезены и разложены по местам смены заранее вдоль пути.
4. Шпалы меняются выборочно, отбраковка нестандартных шпал производится заранее.
5. Исправление просадок и перекосов, выправка пути, регулировка в плане выправленного участка учитываются отдельными нормами.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтеры пути 4-го разряда
1
Монтеры пути 3-го разряда
1
Итого:
2
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути
3,5
Измеритель работы - 1 шпала
Норма времени, нормо-ч.
перегон
станция
0,9
1,04
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работы
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Отрывка балласта из прилегающего к шпале ящика и у торцов ниже подошвы шпалы на 5 см:
 
 
 
 
 
 
- перегон
шпальный ящик
2
вилы для щебня, лом остроконечный
1
17,6
17,6
- станция
то же
2
то же
1
23,4
23,4
2
Ослабление гаек клеммных болтов на 3 - 5 оборотов
гайка
2
ключ торцовый
4
0,420
1,68
3
Отвинчивание и снятие гаек закладных болтов
то же
2
ключ торцовый
4
0,602
2,41
4
Снятие двухвитковых и плоских шайб и изолирующих втулок
болт
2
 
4
0,874
3,50
5
Вытаскивание закладных болтов
то же
2
-
4
0,35
1,4
6
Сдвижка подкладок по подошве рельса и снятие прокладок
подкладка
2
молоток костыльный
2
0,857
1,71
7
Укладка прокладок, надвижка подкладок на место
подкладка
2
-
2
0,592
1,18
8
Постановка закладных болтов
болт
2
-
4
0,359
1,44
9
Постановка изолирующих втулок, плоских и двухвитковых шайб
то же
2
-
4
0,935
3,74
10
Наживление и завинчивание гаек закладных болтов новой шпалы
гайка
2
ключ торцовый
4
0,691
2,76
11
Закрепление гаек клеммных болтов на 3 - 5 оборотов на новой шпале
то же
2
то же
4
0,540
2,16
12
Засыпка шпальных ящиков с разравниванием и трамбованием балласта, оправка балластной призмы:
 
 
 
 
 
 
 
- на перегоне
шпальный ящик
2
вилы щебеночные, трамбовка деревянная
1
8,66
8,66
 
- на станции
то же
2
то же
1
10,1
10,1
 
Итого:
на перегоне
48,2
 
 
на станции
55,5
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Tоп
место смены
перегон
станция
Tоп
48,2
55,5
-
Tпз
1,88
2,16
3,9
Tоб
0,48
0,56
1,0
Tпотл
3,66
4,22
7,6
T
54,2 или 0,90 нормо-ч
62,4 или 1,04 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 44
 
Наименование работы: смена железобетонных шпал (одиночная) на щебеночном балласте при бесподкладочном анкерном скреплении АРС-4.
Условия работы:
1. Новые шпалы развезены и разложены у мест смены.
2. Участок пути бесстыковой или звеньевой, рельсы типа Р65, скрепление АРС-4, шпалы железобетонные ШС-АРС, балласт щебеночный.
3. При одной установке гидравлического домкрата производится снятие скреплений на четырех концах шпал для свободного вывешивания рельса.
4. Питание ЭШП-9 электрической энергией производится от токоотборных точек. При использовании передвижной электростанции работа машиниста нормой не учтена, учитывается отдельно и составляет на измеритель работы 0,025 нормо-ч.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 4-го разряда
4
Монтер пути 3-го разряда
2
Итого
6
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 3,65
Измеритель работы - 1 шпала
Норма времени, нормо-ч
на перегоне
на станции
2,20
2,45
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Отрывка балласта в прилегающих к шпале ящиков и у торцов до подошвы шпалы:
 
 
 
 
 
 
 
- перегон
шпальный ящик
4
Вилы щебеночные, лом остроконечный
2
15,6
31,2
 
- станция
то же
4
то же
2
21,4
42,8
2
Установка гидравлического домкрата под подошву рельса с подготовкой места установки
установка
2
Когти для щебня
2
0,820
1,64
3
Вывешивание рельса с пришитой шпалой
вывешивание
2
Домкраты
2
1,13
2,26
4
Подведение металлического листа под шпалу и опускание пути
подведение
4
-
1
2,00
2,00
5
Ослабление и снятие монорегуляторов
монорегулятор
2
Ключ гаечный АРС
16
0,205
3,28
6
Снятие пружинной клеммы с подклеммником
клемма
2
-
16
0,0220
0,352
7
Снятие уголка-изолятора
уголок-изолятор
2
-
16
0,0262
0,419
8
Вывешивание пути
вывешивание
2
Домкраты
2
1,13
2,26
9
Вытаскивание старой шпалы
шпала
6
Лист металлический
1
6,57
6,57
10
Выборка балласта в средней части постели шпал на длину 70 см для обеспечения просвета между шпалой и балластным слоем до 5 см
шпала
6
Вилы щебеночные
1
4,49
4,49
11
Надвижка новой шпалы на металлический лист для затаскивания в путь
шпала
6
Ломы остроконечные
1
4,50
4,50
12
Затаскивание новой шпалы в путь
шпала
6
Лист металлический
1
7,04
7,04
13
Опускание рельса
опускание
2
Домкраты
2
0,776
1,55
14
Постановка уголка-изолятора
уголок-изолятор
2
-
16
0,396
6,34
15
Постановка пружинной клеммы с подклеммником
клемма
2
-
16
0,115
1,84
16
Постановка монорегулятора
монорегулятор
2
Ключ гаечный АРС
16
0,324
5,18
17
Подтягивание монорегулятора на две позиции
монорегулятор
2
Ключ гаечный АРС
16
0,344
5,50
18
Вывешивание рельса с пришитой шпалой
вывешивание
2
Домкраты
2
1,13
2,26
19
Удаление металлического листа
лист
2
-
1
2,00
2,00
20
Опускание пути со снятием гидравлических домкратов
опускание
2
Домкраты
2
1,14
2,28
21
Подбивка шпалы на длине 1 м от ее торцов
шпала
4
ЭШП-9
1
5,36
5,36
22
Подброска балласта при подбивке шпалы
шпальный ящик
2
Вилы щебеночные
1
1,36
1,36
23
Засыпка шпальных ящиков с разравниванием и трамбованием балласта, оправка балластной призмы:
 
 
 
 
 
 
 
- перегон
то же
6
Вилы щебеночные, трамбовки деревянные
2
8,66
17,3
 
- станция
то же
6
то же
2
10,1
20,2
 
Итого:
 
 
- перегон
 
 
117
 
 
 
 
- станция
 
 
131
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
место смены
перегон
станция
Топ
117
131
-
Тпз
4,56
5,11
3,9
Тоб
1,17
1,31
1,0
Тпотл
8,89
9,96
7,6
Т
132 или 2,20 нормо-ч
147 или 2,45 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 45
 
Наименование работы: смена железобетонных шпал (одиночная) на щебеночном балласте при бесподкладочном рельсовом скреплении ЖБР-65.
Условия работы:
1. Новые шпалы развезены и разложены у мест смены.
2. Участок пути бесстыковой или звеньевой, рельсы типа Р65, скрепление ЖБР-65, шпалы железобетонные, балласт щебеночный.
3. При одной установке гидравлического домкрата производится снятие скреплений на четырех концах шпал для свободного вывешивания рельса.
4. Питание ЭШП-9 электрической энергией производится от токоотборных точек. При использовании передвижной электростанции работа машиниста нормой не учтена, учитывается отдельно и составляет на измеритель работы 0,025 нормо-ч.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 4-го разряда
4
Монтер пути 3-го разряда
2
Итого:
6
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 3,65
Измеритель работы - 1 шпала
Норма времени, нормо-ч
на перегоне
на станции
2,87
3,15
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Отрывка балласта в прилегающих к шпале ящиках и у торцов до подошвы шпалы:
 
 
 
 
 
 
 
- перегон
шпальный ящик
4
Вилы щебеночные, лом остроконечный
2
15,6
31,2
 
- станция
то же
4
то же
2
21,4
42,8
2
Установка гидравлического домкрата под подошву рельса с подготовкой места установки
установка
2
Когти для щебня
2
0,820
1,64
3
Вываливание рельса с пришитой шпалой
вывешивание
2
Домкраты
2
1,13
2,26
4
Подведение металлического листа под шпалу и опускание пути
подведение
4
-
1
2,00
2,00
5
Отвинчивание и снятие гайки закладного болта, его раскомплектация и вытаскивание
болт
2
Ключи торцовые
16
1,81
29,0
6
Вывешивание пути
вывешивание
2
Домкраты
2
1,13
2,26
7
Вытаскивание старой шпалы
шпала
6
Лист металлический
1
6,57
6,57
8
Выборка балласта в средней части постели шпал на длину 70 см для обеспечения просвета между шпалой и балластным слоем до 5 см
шпала
6
Вилы щебеночные
1
4,49
4,49
9
Надвижка новой шпалы на металлический лист для затаскивания в путь
шпала
6
Ломы остроконечные
1
4,50
4,50
10
Затаскивание новой шпалы в путь
шпала
6
Лист металлический
1
7,04
7,04
11
Опускание рельса
опускание
2
Домкраты
2
0,776
1,55
12
Комплектование и постановка закладного болта в гнезда шпал и завинчивание гаек
болт
2
Ключи торцовые
16
1,90
30,4
13
Вывешивание рельса с пришитой шпалой
вывешивание
2
Домкраты
2
1,13
2,26
14
Удаление металлического листа
лист
2
-
1
2,00
2,00
15
Опускание пути со снятием гидравлических домкратов
опускание
2
Домкраты
2
1,14
2,28
16
Подбивка шпалы на длине 1 м от ее торцов
шпала
4
ЭШП-9
1
5,36
5,36
17
Подброска балласта при подбивке шпалы
шпальный ящик
2
Вилы щебеночные
1
1,36
1,36
18
Засыпка шпальных ящиков с разравниванием и трамбованием балласта, оправка балластной призмы:
 
 
 
 
 
 
 
- перегон
то же
6
Вилы щебеночные, трамбовки деревянные
2
8,66
17,3
 
- станция
то же
6
то же
2
10,1
20,2
 
Итого:
 
- перегон
 
 
 
153
 
 
 
- станция
 
 
 
168
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
место смены
перегон
станция
Топ
153
168
-
Тпз
5,97
6,55
3,9
Тоб
1,53
1,68
1,0
Тпотл
11,6
12,8
7,6
Т
172 или 2,87 нормо-ч
189 или 3,15 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 46
 
Наименование работы: сверление шурупных или костыльных отверстий в шпалах электродрелью ЭСД-2.
Условия работы:
1. Шпалы новые, пропитанные, находятся в штабеле.
2. Сверление производится одновременно на обоих концах шпалы.
3. Шурупные отверстия сверлятся под раздельное скрепление КД (К-4).
4. Питание электродрели электрической энергией производится от токоотборных точек. При использовании передвижной электростанции работа машиниста нормой не учтена, учитывается отдельно и составляет на измеритель работы 0,018 нормо-ч.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 3-го разряда
2
Итого:
2
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 3,0
Измеритель работы - 10 шпал
Норма времени, нормо-ч
Отверстия
шурупные
костыльные
сверления
 
по разметке
по шаблону-кондуктору
число отверстий в шпале
8
8
10
8
10
0,600
0,530
0,630
0,435
0,510
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Раскладка шпал из штабеля на подкладки
шпала
2
Клещи шпальные
10
0,721
7,21
2
Кернение центра отверстия под сверление по разметке, число отверстий в шпале:
 
 
 
 
 
 
 
8
отверстие
2
Кери, молоток
80
0,0633
5,06
 
10
отверстие
2
Кери, молоток
100
0,0633
6,33
3
Сверление шурупных отверстий ⌀16 мм по разметке
отверстие
2
ЭСД-2
80
0,163
13,0
4
Сверление костыльных отверстий ⌀12,7 мм по разметке или шаблону-кондуктору при числе отверстий в шпале:
 
 
 
 
 
 
 
8
отверстие
2
ЭСД-2
80
0,116
9,28
 
10
отверстие
2
ЭСД-2
100
0,116
11,6
5
Антисептирование отверстий при числе отверстий в шпале:
 
 
 
 
 
 
 
8
отверстие
2
Кисть
80
0,0843
6,72
 
10
отверстие
2
Кисть
100
0,0843
8,43
Итого: отверстия:
- шурупные
 
32,0
 
- костыльные:
 
 
 
по разметке при числе отверстий в шпале:
 
 
8
28,3
 
 
10
33,6
 
по шаблону-кондуктору при числе отверстий в шпале:
 
 
8
23,2
 
 
10
27,2
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
отверстия
шурупные
костыльные
сверление
 
по разметке
по шаблону-кондуктору
число отверстий в шпале
8
8
10
8
10
Топ
32,0
28,3
33,6
23,2
27,2
-
Тпз
1,25
1,10
1,31
0,905
1,06
3,9
Тоб
0,320
0,283
0,336
0,232
0,272
1,0
Тпотл
2,43
2,15
2,55
1,76
2,07
7,6
Т
36,0 или 0,600 нормо-ч
31,8 или 0,530 нормо-ч
37,8 или 0,630 нормо-ч
26,1 или 0,435 нормо-ч
30,6 или 0,510 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 47
 
Наименование работы: ремонт деревянных шпал или брусьев, лежащих в пути, металлическими винтами.
Условия работы:
1. Шпалы или брусья со сквозным расколом по торцу.
2. Металлические винты длиной 200 - 240 мм, диаметром 12 - 15 мм с шагом резьбы 7 мм.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 3-го разряда
2
Итого:
2
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 3,0
Измеритель работы - 10 концов шпал или брусьев
Норма времени, нормо-ч
при щебеночном балласте
при гравийном и гравийно-песчаном балласте
1,47
1,41
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Отрывка балласта от конца шпалы или бруса с одной стороны для ввинчивания винта, балласт:
 
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
конец шпалы или бруса
2
Ломы остроконечные, когти для щебня
10
0,813
8,13
 
гравийный и гравийно-песчаный
конец шпалы или бруса
2
Лопаты штыковые
10
0,587
5,87
2
Очистка конца шпалы или бруса и трещин с удалением грязи
конец шпалы или бруса
2
Скребок металлический, приспособление для расчистки трещин в шпалах, совок, метла
10
1,06
10,6
3
Зачистка заусенцев шпалы или бруса с обметанием и антисептированием зачищенных мест
конец шпалы или бруса
2
Дексель, метла
10
0,689
6,89
4
Антисептирование трещин с заделкой их на торце шпалы или бруса паклей
конец шпалы или бруса
2
Шпатель, крючок
10
0,877
8,77
5
Установка сжима и сжатие трещин
конец шпалы или бруса
2
-
10
1,41
14,1
6
Наживление винта под углом 10° к горизонту
винт
1
Молоток
10
0,400
4,00
7
Ввинчивание винта
винт
1
Ключ торцовый
10
0,530
5,30
8
Снятие сжима
снятие
2
-
10
0,669
6,69
9
Покрытие трещин гидроизоляционным составом
конец шпалы или бруса
2
Кисть
10
0,888
8,88
10
Засыпка отрытых мест балластом с одной стороны конца шпалы и оправка балластной призмы, балласт:
 
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
конец шпалы или бруса
2
Вилы щебеночные
10
0,525
5,25
 
- гравийный и гравийно-песчаный
конец шпалы или бруса
2
Лопата штыковая
10
0,428
4,28
 
Итого: балласт:
щебеночный
 
 
 
78,6
 
 
гравийный и гравийно-песчаный
 
 
75,4
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
род балласта
щебеночный
гравийный и гравийно-песчаный
Топ
78,6
75,4
-
Тпз
3,07
2,94
3,9
Тоб
0,786
0,754
1,0
Тпотл
5,97
5,73
7,6
Т
88,4 или 1,47 нормо-ч
84,8 или 1,41 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 48
 
Наименование работы: ремонт деревянных шпал или брусьев, лежащих в пути, металлическими болтами.
Условия работы:
1. Шпалы или брусья со сквозным расколом по торцу.
2. Металлические болты длиной 260 - 300 мм и диаметром 12 - 14 мм, плоские шайбы к ним размерами 36 x 36 x 3 мм.
3. Питание электродрели электрической энергией производится от токоотборных точек. При использовании передвижной электростанции работа машиниста нормой не учтена, учитывается отдельно и составляет на измеритель работы 0,018 нормо-ч.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 3-го разряда
2
Итого:
2
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 3,0
Измеритель работы - 10 концов шпал или брусьев
Норма времени, нормо-ч
при щебеночном балласте
при гравийном и гравийно-песчаном балласте
2,08
2,00
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Отрывка балласта от конца шпалы или бруса с двух сторон для постановки болта, балласт:
 
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
конец шпалы или бруса
2
Ломы остроконечные, когти для щебня
10
1,27
12,7
 
- гравийный и гравийно-песчаный
конец шпалы или бруса
2
Лопаты штыковые
10
1,01
10,1
2
Очистка конца шпалы или бруса и трещин с удалением грязи
конец шпалы или бруса
2
Скребок металлический, приспособление для расчистки трещин в шпалах, совок, метла
10
1,06
10,6
3
Зачистка заусенцев шпалы или бруса с обметанием и антисептированием зачищенных мест
конец шпалы или бруса
2
Дексель, метла
10
0,689
6,89
4
Антисептирование трещин с заделкой их на торце шпалы или бруса паклей
конец шпалы или бруса
2
Шпатель, крючок
10
0,877
8,77
5
Сверление отверстия в боковой поверхности шпалы или бруса под углом 10° к горизонту
отверстие
2
Электродрель
10
0,961
9,61
6
Антисептирование отверстия
отверстие
2
Кисть
10
0,0843
0,843
7
Установка сжима и сжатие трещин
установка
2
-
10
1,41
14,1
8
Постановка болта, шайбы и завинчивание гайки
болт
2
Ключи торцевые
10
2,44
24,4
9
Снятие сжима
снятие
2
-
10
0,669
6,69
10
Покрытие трещин гидроизоляционным составом
конец шпалы или бруса
2
Кисть
10
0,888
8,88
11
Засыпка отрытых мест балластом с двух сторон конца шпалы или бруса и оправка балластной призмы, балласт:
 
 
 
 
 
 
 
- щебеночный
конец шпалы или бруса
2
Вилы щебеночные
10
0,766
7,66
 
- гравийный и гравийно-песчаный
конец шпалы или бруса
2
Лопаты штыковые
10
0,658
6,58
Итого: балласт:
щебеночный
 
 
 
111
 
 
гравийный и гравийно-песчаный
 
 
107
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
род балласта
щебеночный
гравийный и гравийно-песчаный
Топ
111
107
-
Тпз
4,33
4,17
3,9
Тоб
1,11
1,07
1,0
Тпотл
8,43
8,13
7,6
Т
125 или 2,08 нормо-ч
120 или 2,00 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 49
 
Наименование работы: ремонт деревянных шпал или брусьев, лежащих в пути на щебеночном балласте, обвязкой концов проволокой или полосовой сталью.
Условия работы:
1. Для обвязки используется проволока диаметром 6 - 7 мм или полосовая сталь с сечением не менее 2 x 20 мм.
2. Шпалы со сквозными трещинами по торцу обвязываются снаружи колеи.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 3-го разряда
2
Итого:
2
Тарифный разряд работ, выполняемых монтерами пути - 3,0
Измеритель работы - 10 концов шпал или брусьев
Норма времени, нормо-ч
3,48
 
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления
Учтенный объем работ
Оперативное время, нормо-мин
на единицу измерения
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Отрывка балласта от шпалы или бруса с двух сторон до подошвы в месте обвязки
конец шпалы или бруса
2
Ломы остроконечные, когти для щебня
10
2,99
29,9
2
Очистка конца шпалы или бруса и трещин с удалением грязи
конец шпалы или бруса
2
Скребок металлический, приспособление для расчистки трещин в шпалах, совок, метла
10
1,06
10,6
3
Зачистка заусенцев шпалы или бруса с обметанием и антисептированием зачищенных мест
конец шпалы или бруса
2
Дексель, метла
10
0,689
6,89
4
Антисептирование трещин с заделкой их на торце шпалы или бруса паклей
конец шпалы или бруса
2
Шпатель, крючок
10
0,877
8,77
5
Наддергивание основных костылей на 4-х соседних концах шпал или брусьев по две с каждой стороны
костыль
2
Лом лапчатый
80
0,190
15,2
6
Установка гидравлического домкрата под подошву рельса с подготовкой места установки
установка
2
-
10
0,820
8,20
7
Вывешивание рельсовой нити на 8 - 10 мм
вывешивание
2
Домкрат гидравлический
10
0,600
6,00
8
Подведение под шпалу или брус проволоки или полосы
конец шпалы или бруса
2
-
10
0,753
7,53
9
Опускание рельсовой нити, снятие домкрата
снятие
2
Домкрат гидравлический
10
0,563
5,63
10
Сжатие трещин и обвязка конца шпалы или бруса
конец шпалы или бруса
2
Лапа-сжим, молоток слесарный, зубило
10
2,71
27,1
11
Покрытие трещин гидроизоляционным составом
конец шпалы или бруса
2
Кисть
10
0,888
8,88
12
Добивка наддернутых костылей
костыль
2
Молотки костыльные
80
0,050
4,00
13
Подбивка конца шпалы или бруса торцовыми подбойками
конец шпалы или бруса
2
Подбойки торцовые, вилы щебеночные
10
3,33
33,3
14
Засыпка отрытых мест балластом с двух сторон конца шпалы или бруса и оправка балластной призмы
конец шпалы или бруса
2
Вилы щебеночные, метла
10
1,40
14,0
 
Итого:
 
 
 
 
 
186
 
Расчет нормы времени
Индекс
нормо-мин
% к Топ
Топ
186
-
Тпз
7,25
3,9
Тоб
1,86
1,0
Тпотл
14,1
7,6
Т
209 или 3,48 нормо-ч
-
 
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 50
 
Наименование работы: ремонт деревянных шпал или брусьев, лежащих в пути на гравийном и гравийно-песчаном балласте, обвязкой концов проволокой или полосовой сталью.
Условия работы:
1. Для обвязки используется проволока диаметром 6 - 7 мм или полосовая сталь с сечением не менее 2 x 20 мм.
2. Шпалы со сквозными трещинами по торцу обвязываются снаружи колеи.
 
Состав группы
Количество исполнителей, чел.
Монтер пути 3-го разряда
2
Итого
2