Ударный труд
Трудовой десант

ГОСТ 16210-77 Рельсы железнодорожные типа Р75. Конструкция и размеры (с Изменениями № 1, 2, 3)


МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

 

РЕЛЬСЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ТИПА Р75
Конструкция и размеры

ГОСТ 16210-77

Railway rails type Р75.
Design and dimensions

 

ОКП 09 2100

Дата введения 1978-07-01

 

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством путей сообщения СССР

РАЗРАБОТЧИКИ М.Ф.Вериго, Л.П.Мелентьев, П.П.Цуканов, М.С.Сахарова, А.Н.Грановский, В.Д.Черников

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 12.08.77 N 1958

Изменение N 3 принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (отчет Технического секретариата N 2 от 15.04.94)

Зарегистрировано Техническим секретариатом МГС N 949

За принятие изменения проголосовали:

Наименование государства

Наименование национального органа по стандартизации

Республика Беларусь

Госстандарт Беларуси

Республика Казахстан

Госстандарт Республики Казахстан

Республика Молдова

Молдовастандарт

Российская Федерация

Госстандарт России

Туркменистан

Главная государственная инспекция Туркменистана

Украина

Госстандарт Украины

3. ВЗАМЕН ГОСТ 16210-70

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка

Номер пункта

ГОСТ 18267-82

5, 8

ГОСТ 24182-80

8

 5. Ограничение срока действия снято по протоколу N 2-92 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 2-93)

6. ПЕРЕИЗДАНИЕ (март 1999 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, утвержденными в апреле 1983 г., сентябре 1987 г., апреле 1998 г. (ИУС 7-83, 12-87, 7-98)

1. Настоящий стандарт распространяется на закаленные и незакаленные железнодорожные рельсы типа Р75 и устанавливает их конструкцию и размеры.

Установленные настоящим стандартом показатели технического уровня предусмотрены для высшей категории качества.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

2. Конструкция и размеры поперечного сечения рельсов должны соответствовать указанным на черт.1, а расположение и размеры отверстий в шейке на концах рельсов - на черт.2.

 

http://markmet.ru/sites/default/files/gost/D72D26F890F43EE306754D55406EFDD2.gif

Черт.1

 

http://markmet.ru/sites/default/files/gost/EA92784AA9F91B9F25C73FCAB31E7A0D.gif

Черт.2

 

Размеры, не имеющие предельных отклонений, даны для построения  калибра и в готовом прокате не контролируют.

Примечание. Расположение болтовых отверстий с предельными отклонениями ±1,0 мм контролируют по клиновой части пазухи.

По заказу потребителя рельсы допускается изготавливать без отверстий в шейке и без закалки поверхности катания головки на одном или обоих концах рельсов. По требованию потребителя допускается изменять размещение, число и диаметр отверстий на концах рельсов.

(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).

3. Предельные отклонения в части выпуклости головки при измерении по оси симметрии поперечного профиля рельса должны быть не более ±0,5 мм, а выпуклости подошвы - 0,5 мм. Вогнутость подошвы рельса не допускается.

4. Допускается отклонение от симметричности профиля поперечного сечения рельса относительно его вертикальной оси, мм, не более:

           1 - по подошве;

           0,3 - по головке.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

5. Кромки отверстий в шейке рельсов должны иметь фаски размером от 1,5 до 3 мм под углом около 45°. В торце на нижних кромках головки объемно-закаленных рельсов должна быть снята фаска размером приблизительно 1,5х1,5 мм.

6. Рельсы изготовляют длиной, соответствующей приведенной в таблице.

 

Длина рельса (при t = (20±2) °С), м

Допускаемое отклонение по длине, мм, для рельсов

Наличие отверстий в шейке на концах рельса

 

нетермоупрочненных

термоупрочненных по всей длине

 
   

I класс

II класс

 

25,000

±20

±20

Без отверстий

25,000

     


Отверстия на обоих концах

24,920

±6

±9

±15

 

24,840

       

12,520

±6

±7

±10


Отверстия на одном конце

12,500

     


Отверстия на обоих концах

12,460

       

12,420

±6

±7

±10

 

12,380

       

Примечание. По требованию потребителя рельсы изготовляют другой длины.

 

5; 6. (Измененная редакция, Изм. N 3).

7. Допускается контактная или газопрессовая сварка рельсов длиной до 25 м из рельсов длиной не менее 6 м, изготовленных из стали одного способа выплавки. Число кусков в сваренном рельсе должно определяться по согласованию между изготовителем и потребителем.

8. Технические требования для незакаленных рельсов из мартеновской стали - по ГОСТ 24182, для объемно-закаленных рельсов - по ГОСТ 18267.

9. Соответствие профиля размерам, установленным настоящим стандартом, должно определяться шаблонами, согласованными с инспекцией МПС (согласованными с Государственной приемкой) на расстоянии 150-200 мм от торца контролируемого рельса.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

10. Расчетные данные приведены в приложении.

 

ПРИЛОЖЕНИЕ
Справочное

 

РАСЧЕТНЫЕ ДАННЫЕ

Площадь поперечного сечения рельса, см³

95,037

Расстояние от центра тяжести, мм:

 

           до низа подошвы

88,2

           до верха головки

103,8

Момент сопротивления, см³:

 

           по низу подошвы

509

           по верху головки

432

           по боковой грани подошвы

89

Теоретическая линейная масса одного метра рельса (при плотности стали 7850 кг/м³), кг

74,6

Распределение металла по площади поперечного сечения рельса от всей площади, %:

 

           в головке

37,42

           в шейке

26,54

           в подошве

36,04

Расстояние от центра кручения, мм

 

           до низа подошвы

45,8

           до верха головки

146,2

Момент инерции рельса относительно

 

горизонтальной оси, см⁴

4491

           головки

2198

           подошвы

2005

Момент инерции рельса относительно

 

вертикальной оси, см⁴

665

           головки

143

           подошвы

508

Секториальный момент инерции, см⁶

2,6·10⁴

Момент инерции рельса при его кручении, см⁴

401

Жесткость поперечного сечения рельса, кгс/см²:

 

           при его чистом кручении

325·10⁶

           при его стесненном кручении

234·10⁶

(Измененная редакция, Изм. N 2, 3).

192019, Россия, Санкт-Петербург,
ул. Седова, д.11А, б/ц «Эврика»