Ударный труд
Трудовой десант

 Указание МПС РФ  № С-1886у от 28.11.2001 Об утверждении "Нормативов периодичности проверок пути путеизмерительными вагонами"


МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

УКАЗАНИЕ
№ С-1886у от 28 ноября 2001 г.

В целях усиления контроля за состоянием геометрии рельсовой колеи:

1. Утвердить разработанные ВНИИЖТом "Нормативы периодичности проверок пути путеизмерительными вагонами" согласно Приложению к настоящему указанию.

2. Внести изменения в соответствии с требованиями Нормативов в "Инструкцию по текущему содержанию пути" ЦП-774, утвержденную МПС России 1 июля 2000 года, и "Инструкцию по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по показателям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по обеспечению безопасности движения поездов" ЦП-515, утвержденную МПС России 14 октября 1997 г.

Заместитель Министра
В.Т.СЕМЕНОВ
Приложение
к указанию
от 28 ноября 2001 г. N С-1886у

НОРМАТИВЫ ПЕРИОДИЧНОСТИ ПРОВЕРОК ПУТИ
ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЬНЫМИ ВАГОНАМИ

1. Общие положения

Нормативы периодичности проверок пути путеизмерительными вагонами разработаны в соответствии с Постановлением расширенного заседания коллегии МПС России от 14 марта 2001 г.

Нормативы предназначены для определения минимально необходимого количества проверок пути на участках обращения пассажирских поездов со скоростями до 140 км/ч и грузовых - до 90 км/ч.

В основу нормативов положены закономерности расстройств рельсовой колеи на участках с различной конструкцией верхнего строения пути во всем действующем диапазоне грузонапряженности и пропущенного тоннажа, полученные в ходе исследований, проведенных ВНИИЖТом в 1999 - 2001 гг.

В качестве основного критерия определения периодичности проверок пути путеизмерительными вагонами принято недопущение появления двух и более отступлений III степеней на километре за период между двумя проверками пути.

2. Нормативы периодичности проверок пути
путеизмерительными вагонами

Нормативы периодичности проверок пути путеизмерительными вагонами в зависимости от грузонапряженности, установленных скоростей движения и фактического состояния пути приведены в табл. 2.1.

Таблица 2.1

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРОК ПУТЕЙ ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЬНЫМИ ВАГОНАМИ

Грузонапряженность, млн. ткм бр. на км в год

Категория пути - допускаемые скорости движения поездов (числитель - пассажирские; знаменатель - грузовые)

1

2

3

4

5

6

121-140
_____
>80

101-120
_____
>70

81-100
_____
>60

61-80
___
>50

41-60
____
>40

40 и менее

Главные пути <1>

Более 50

2 раза в месяц <2>


25-50


1 раз в месяц

1 раз в
квартал

10-25

<3> <4>

5-10

5 и менее

<1> Приемо-отправочные пути на станциях (п. 5.4 ЦП-515), предназначенные для приема пассажирских или безостановочного пропуска грузовых поездов, следует измерять в ходе проверок главных путей, но не реже 1 раза в квартал.

<2> При отсутствии пассажирского движения - 1 раз в месяц.

<3> На участках с грузонапряженностью до 10 млн. ткм бр. в год и скоростями движения до 60 км/ч при отличном и хорошем состоянии пути по трем последним проходам вагона-путеизмерителя - 1 раз в 2 месяца.

<4> На участках со скоростями движения до 25 км/ч и грузонапряженностью до 10 млн. ткм бр. в год - 1 раз в полгода.

Основными параметрами, определяющими периодичность проверок, являются:

  • грузонапряженность;
  • скорость движения поездов;
  • состояние пути, определяемое по качественным и количественным оценкам показаний вагонов-путеизмерителей.

Во всех случаях два раза в месяц проверяются участки:

  • со скоростями движения пассажирских поездов 60 км/ч и более;
  • пропустившие сверхнормативный тоннаж;
  • имеющие нестабилизированное и больное земляное полотно, на котором ограничена скорость движения;
  • имеющие ограничение скорости движения по наличию негодных шпал, скреплений, загрязненности балластного слоя.
192019, Россия, Санкт-Петербург,
ул. Седова, д.11А, б/ц «Эврика»