Ударный труд
Трудовой десант

НТД/ЦП-1-93 дополнение от 27.01.1996 Классификация дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов, утверждённая МПС РФ


МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ




КЛАССИФИКАЦИЯ

ДЕФЕКТОВ И ПОВРЕЖДЕНИЙ ЭЛЕМЕНТОВ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ

Дополнение к НТД/ЦП-1-93


Утверждено
Министерством путей сообщения
Российской Федерации
27.01.96 г.


ОГЛАВЛЕНИЕ

  1. Назначение
  2. Основные принципы классификации
  3. Классификация дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов
    3.1 Остряки, сердечники крестовин с непрерывной поверхностью катания
    3.2 Рамные рельсы, усовики крестовин с непрерывной поверхностью катания
    3.3 Крестовины
    3.4 Ходовые рельсы у контррельсов
    3.5 Контррельсы


1. НАЗНАЧЕНИЕ

Классификация предназначена для правильного ведения учета основных несущих и направляющих элементов стрелочных переводов, снимаемых с пути из-за развития различных дефектов и повреждений, и разработки мер по увеличению срока, службы этих элементов.


2. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ КЛАССИФИКАЦИИ

2.1. В классификацию включены только те специфические дефекты и повреждения элементов стрелочных переводов, которые по месту расположения или основной причине образования отличаются от дефектов и повреждений рельсов.
Дефекты и повреждения элементов стрелочных переводов, не отличающиеся от таких же изъянов в рельсах, учитываются по Классификации дефектов рельсов НТД/ЦП-1-93 (с добавлением букв перед цифровыми обозначениями), например Р.14; 0.11.1; С.47.1 и т.д.
2.2. При составлении классификации дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов сохранены принципы классификации, изложенные в НТД/ЦП-1-93.
2.3. Все специфические дефекты, повреждения и изломы элементов стрелочных переводов обозначены буквами, двузначным числом и вспомогательной третьей цифрой, например: ДО.65.2; ДР.11.2; ДУ.14.2 и т.д.
Буква Д обозначает, что дефект классифицирован по данному дополнению.
Вторая буква обозначает элемент перевода:
0 - остряк,
Р - рамный рельс,
У - усовик крестовины,
УН - усовик крестовины с непрерывной поверхностью катания,
С - сердечник крестовины,
СН -сердечник крестовины с непрерывной поверхностью катания,
Х - ходовые рельсы у контррельсов,
К - контррельсы.
Цифры характеризуют вид дефекта или повреждения, место их расположения по сечениям элементов стрелочных переводов и основные причины их возникновения таким же образом, как и в Классификации дефектов рельсов НТД/ЦП-1-93.

 

 

3. КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ И ПОВРЕЖДЕНИЙ ЭЛЕМЕНТОВ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
(
Оглавление)

Наименование дефектов и повреждений элементов и основные причины их появления и развития

Расположение дефектов по длине (элемента)

Обозначение

Схематическое изображение дефекта

3.1. ОСТРЯКИ, СЕРДЕЧНИКИ КРЕСТОВИН С НЕПРЕРЫВНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ КАТАНИЯ
(
Оглавление)

Выкрашивание гребнеобразного наплыва в сторону рамного рельса в зоне боковой строжки остряка из-за недостаточной контактно-усталостной прочности металла

Вне стыка

ДО.11.2

5_1.gif (1139 bytes)

Выкрашивание остряков от острия до первой стрелочной тяги из-за усиленного бокового воздействия колес.
Выкрашивание острия подвижного сердечника

Вне стыка

ДО.14.2
ДСН.14.2

5_2.gif (1100 bytes)

Трещины в головке и изломы из-за них в зоне выпрессовки корня

Вне стыка

ДО.20.2
ДСН.20.2

5_3.gif (1285 bytes)

Седловины в зоне выпрессовки из-за изменения структуры металла при ее выполнении

Вне стыка

ДО.41.2
ДСН.41.2

5_4.gif (1715 bytes)

Седловины на поверхности катания остряка от первой тяги до сечения 50 мм вследствие завышения его над рамным рельсом

Вне стыка

ДО.42.2

6_1.gif (1241 bytes)

Трещины в подошве и изломы из-за них в зоне выпрессовки

Вне стыка

ДО.60.2
ДСН.60.2

6_1.gif (1241 bytes)

Местный износ подошвы остряка, сердечника в зоне опирания на подушки подкладок из-за недостаточной прочности

Вне стыка

ДО.61.2
ДСН.61.2

6_3.gif (1164 bytes)

Трещины и изломы остряков, сердечников, развивающиеся с подошвы в местах острых кромок и надрывов металла от боковой строжки подошвы

Вне стыка

ДО.65.2 .
ДСП.65.2

6_4.gif (1218 bytes)

Неприлегание остряков к рамному рельсу, а также остряков или подвижных сердечников к подушкам подкладок из-за саморазгиба, вертикального выгиба и пропеллерности

В любом месте

ДО. 80
ДСН.80

6_5.gif (1336 bytes)

 

3.2 РАМНЫЕ РЕЛЬСЫ, УСОВИКИ КРЕСТОВИН С НЕПРЕРЫВНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ КАТАНИЯ
(Оглавление)

Выкрашивание металла рамного рельса по боковой выкружке в зоне прилегания остряков из-за недостаточной контактно-усталостной прочности металла

Вне стыка

ДР.11.2

7_1.gif (1287 bytes)

Поперечные трещины и выкрашивания (насечки) на головке в зоне перекатывания колес с остряка на рамный рельс и с сердечника на усовик вследствие недостаточной контактно-усталостной прочности металла

Вне стыка

ДР.21.2
ДУН.21.2

7_2.gif (1289 bytes)

Трещины и изломы усовиков, развивающиеся с подошвы в местах острых кромок и надрывов металла от боковой обработки подошвы

Вне стыка

ДУН.65.2

7_3.gif (1234 bytes)

 

3.3.КРЕСТОВИНЫ
(
Оглавление)

Откол металла головки в хвостовом торце сердечника из-за дефектов литья (раковины, поры и т.п.)

В стыке

ДС.10.1

33_1.gif (1238 bytes)

Выкрашивание рельсовой или литой части усовика по линии врезки из-за недостатков конструкции

Вне стыка

ДУ.12.2

33_2.gif (1238 bytes)

Выкрашивания на боковой выкружке сердечника и литой части усовиков из-за несвоевременного удаления наплывов

Вне стыка

ДС.13.2
ДУ.13.2

33_3.gif (1238 bytes)

Отслоение и выкрашивание на поверхности катания литой части усовика и сердечника в зоне перекатывания из-за повышенного динамического воздействия колес

В стыке
Вне стыка

ДС.14.1
ДС.14.2
ДУ.14.2

33_4.gif (1238 bytes)

Выкрашивание наплавленного слоя на поверхности катания литой части усовика и сердечника

В стыке
Вне стыка

ДС.18.1
ДС.18.2
ДУ.18.2

33_5.gif (1238 bytes)

Поперечные трещины литой части усовика и сердечника из-за дефектов отливки

Вне стыка

ДС.20.2
ДУ.20.2

33_6.gif (1238 bytes)

Поперечные трещины и изломы рельсового усовика в зоне переднего конца врезки из-за недостатков ее конструкции

Вне стыка

ДУ.22.2

33_7.gif (1238 bytes)

Поперечные трещины литой части усовика и сердечника в зоне наплавки

Вне стыка

ДС.28.2
ДУ.28.2

33_8.gif (1238 bytes)

Поперечные трещины и изломы хвостовиков сердечников и цельнолитых крестовин

В стыке

ДС.29.1

33_9.gif (1238 bytes)

Горизонтальное расслоение литой части усовика и сердечника из-за наличия оксидных плен и неспаев в металле

Вне стыка

ДС.3ОГ.2
ДУ.3ОГ.2

33_10.gif (1238 bytes)

Седловины на усовике в зоне передней врезки и на сердечнике в узкой его части

Вне стыка

ДС.42.2
ДУ.42.2

33_11.gif (1238 bytes)

Трещины в шейке хвостовой части сердечника из-за наличия литейных дефектов

В стыке

ДС.50.1

33_12.gif (1238 bytes)

Трещины в подошве из-за наличия дефектов в литье, а также заусенцев и ступенек после фрезерования верха подошвы хвостовой части сердечника

Вне стыка
В стыке

ДС.60.1
ДС.60.2

33_13.gif (1238 bytes)

Выколы в подошве хвостовой части сердечника

В стыке

ДС.63.1

33_14.gif (1238 bytes)

 

3.4. ХОДОВЫЕ РЕЛЬСЫ У КОНТРРЕЛЬСОВ
(
Оглавление)

Смятие головки рельса в виде седловины против зоны перекатывания колес с усовика на сердечник и обратно

Вне стыка

ДХ.44.2

34_1.gif (1341 bytes)

 

3.5 КОНТРРЕЛЬСЫ
(Оглавление)

Выкол головки контррельса из-за повышенного бокового воздействия колес

Вне стыка

ДК,14.2

35_1.gif (1121 bytes)

Поперечные трещины в головке контррельса и изломы из-за них вследствие повышенного бокового воздействия колес

Вне стыка

ДК.24.2

35_2.gif (1197 bytes)

Трещины от болтовых отверстий в контррельсе и изломы из-за них вследствие повышенного бокового воздействия колес

Вне стыка

ДК.54.2

35_3.gif (1201 bytes)

 

192019, Россия, Санкт-Петербург,
ул. Седова, д.11А, б/ц «Эврика»