Ремонт железнодорожных переездов

Железнодорожный переезд – это место, где пересекаются железнодорожные пути и автомобильная дорога с пешеходной и велосипедной дорожкой. Для этого необходимо, чтобы пересекаемые поверхности находились на одном уровне.

Переезды бывают нерегулируемые и регулируемые. К регулируемым относят переезды, на которых движением автотранспорта управляют устройства переездной сигнализации или дежурный работник. В последнем случае их относят к охраняемым переездам.

Железнодорожный переезд — это место повышенной опасности, поэтому с целью предупреждения несчастных случаев железнодорожные переезды оборудуются шлагбаумами, светофорами и звуковыми сигналами, а также специальными устройствами заграждения переезда УЗП. Это металлические плиты, которые поднимаются, перегораживая проезжую часть. Исключение составляют переезды на малоактивных участках дорог, обозначаемые только дорожным знаком. В РФ железнодорожные переезды делятся на 4 категории. Классификация переездов приведена в таблице 1.

Располагаются железнодорожные переезды в местах только с хорошей видимостью. Угол пересечения железнодорожных путей и автомобильной дороги должен быть не менее 60°.

При проведении капитального ремонта производится:

Приведение в порядок и ремонт железнодорожных переездов и примыкающих к ним дорожных подходов на протяженности 50 м. в обе стороны от края путей, или до границы полосы отвода, если расстояние не превышает 50 м. Также может производиться расширение проезжей части, если в этом есть необходимость.

На переездах категорий I и II укладка железобетонных настилов. А также такая укладка производится на других интенсивно эксплуатирующихся переездах и на участках пути с железобетонными шпалами. На других переездах укладка типовых деревянных настилов.

Переустройство и ремонт пешеходных и велосипедных дорожек.

Ремонт, очистку, а если есть необходимость, устройство новых водопропускных и водоотводных сооружений.

Замену нетиповых и ручных шлагбаумов на типовые механизированные шлагбаумы.

Ремонт запасных и механизированных шлагбаумов, а также ограждений, переездных будок, устройств освещения, габаритных ворот и предупредительных знаков.

При проведении среднего ремонта происходит лишь приведение в порядок и ремонт переездов, а также прилегающих с обеих сторон автогужевых дорожных подходов.

При подьемочном ремонте пути производится частичный ремонт железнодорожных переездов.

Классификация переездов в таблице 1.

Суммарное число поездов, проходящих по всем пересекаемым путям в сутки	Суммарное число экипажей, проходящих по автодороге в сутки
	до 200	201-1000	1001-3000	3001-7000	более 7000
До 16, а также все станционные и подъездные пути	IV	IV	IV	III	II
16-100	IV	IV	III	II	I
101-200	IV	III	II	I	I
Более 200	III	II	II	I	I