Распоряжение ОАО "РЖД" № 69р от 21.01.2008 "Об изменении порядка оценки состояния рельсовой колеи путеизмерительными вагонами"

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 21 января 2008 г. № 69р

ОБ ИЗМЕНЕНИИ ПОРЯДКА ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕИ
ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЬНЫМИ ВАГОНАМИ

В целях повышения качества содержания пути, достоверности оценки технического состояния рельсовой колеи:

1. Начальнику Департамента пути и сооружений Павленко В.В., начальнику Департамента безопасности движения Волкову А.Н., генеральному директору ОАО "ВНИИЖТ" Семечкину А.Е. (по согласованию), генеральному директору НПЦ ИНФОТРАНС Архангельскому С.В. (по согласованию):

1.1. До утверждения новой инструкции по оценке состояния рельсовой колеи вагонами-путеизмерителями и автомотрисами оценку ширины колеи в кривых участках пути радиусом 1200 метров и менее вести по фактической величине без учета бокового износа головки рельса. Оценку состояния пути на километре вести без учета отступлений 2 степени по ширине колеи в кривых. При наличии более 10-ти отступлений 3-ей степени по ширине колеи километр считать неудовлетворительным. Установленным порядком внести соответствующие изменения в пункт 2 примечания к таблице 2.3 и пункт 2.2.7 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденной МПС России 1 июля 2000 г. № ЦП-774, пункт 4 примечания к таблице 4.1 Приказа МПС России от 27 апреля 2002 г. N 20 и программное обеспечение БАС КВЛ-П.

1.2. Установить номинальные размеры ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов согласно пункту 3.9 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных МПС России 26 мая 2000 г. № ЦРБ-756. Установленным порядком внести изменения в таблицу 2.1 Инструкции по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по обеспечению безопасности движения поездов, утвержденной МПС России 14 октября 1997 г. № ЦП-515, и таблицу 2.2 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденной МПС России 1 июля 2000 г. № ЦП-774. Указанные таблицы изложить в следующем виде:

НОМИНАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ ШИРИНЫ КОЛЕИ, ММ

2. Начальникам железных дорог в срок до 1 февраля 2008 года представить на согласование в Департамент пути и сооружений перечень участков главных путей с номинальным размером ширины колеи 1524 мм согласно телеграфному распоряжению МПС России от 31 декабря 2002 г. N К-13764.

3. Генеральному директору ОАО "ВНИИЖТ" Семечкину А.Е. (по согласованию) в срок до 1 апреля 2008 года:

3.1. Подготовить проект нормативов по дополнительной оценке перекосов пути на длине базы эксплуатируемого грузового подвижного состава (цистерн, вагонов бункерного типа и т.д.).

3.2. Определить путем моделирования допустимое число отступлений от норм содержания рельсовой колеи на 100-метровом скользящем отрезке пути и подготовить к утверждению соответствующие нормативы оценки состояния пути.

3.3. Представить предложения по замене нормативов оценки отступлений по уклону отвода ширины колеи на нормативы оценки коротких отступлений в плане.

3.4. С целью недопущения образования опасных коротких неровностей рельсовой колеи подготовить предложения по ужесточению допусков на изготовление скреплений и железобетонных шпал.

4. Генеральному директору ОАО "ВНИИЖТ" Семечкину А.Е. (по согласованию), начальнику Северо-Кавказской железной дороги Голоскокову В.Н. до 1 июня 2008 года провести экспериментальную проверку на Белореченском полигоне нормативов, разработанных в соответствии с пунктами 3.1, 3.2 настоящего распоряжения.

5. Генеральному директору НПЦ ИНФОТРАНС Архангельскому С.В. (по согласованию) в срок до 1 марта 2008 года в программное обеспечение БАС КВЛ-П ввести функцию вывода на графическую диаграмму сочетаний отступлений, удовлетворяющих требованиям пунктов 1.2.1, 1.2.2 Приказа МПС России от 27 апреля 2002 г. N 20, при установленной скорости движения грузовых поездов, имеющих в своем составе порожние вагоны, до 60 км/ч. При этом километр не считать неудовлетворительным.

6. Контроль за выполнением данного распоряжения оставляю за собой.